2024 年から 2030 年までの期間をカバーする次のフランスの軍事計画法は、GDP の 2,25% 以上に及ぶ防衛努力と、軍への予算配分の 35% 近くの増加という野心的なものになることが約束されています。 しかし、多くのアナリストや元上級将校や一般将校の意見では、特に形式に関して、軍隊の特定の重大な欠点を是正することはできません。 これは、空軍および宇宙軍の戦闘機艦隊の場合であり、この期間中に 80 機のラファール航空機が納入され、今日、公園内の約 82 機の戦闘機が強化されることで確実にパワーが上昇します。 近代化された 55 台の Mirage 2000D が 2030 年に引き続き使用され、Mirage 2000-5fs が廃止されることで、 したがって、この日には 206 人のハンターのみをフィールドに配置します。、そのゼネラルスタッフは、ウクライナでの戦争の前でさえ、運用契約を履行するには225機の戦闘機のフォーマットが必要であると見積もっていました. 2030 年のこの認識を超えて、フランスの戦闘機は、2028-2000f がサービスから撤回される 5 年頃に最低点を経験し、80 年までに予定されていた 2030 ラファールの引き渡しはまだ完了していません。
しかし、これらの問題に対処するために、2030 年までに追加の Rafales の納入を期待するのは現実的ではありません。実際、Dassault Aviation は実際に生産率を上げており、毎月 4 機の納入率を目指しています。 48年には、このレートを超えることには関心がありません.11年とSCAFプログラムの将来の次世代戦闘機の生産開始のかなり前に、顧客ポートフォリオを使い果たします。 国際シーンにおけるラファールの残りの輸出の可能性. 言い換えれば、追加のラファレスがフランスの戦闘機に引き渡される可能性が最も高い場合、近代化されたミラージュ 2000Ds、最古のラファレス M を置き換えるか、またはここから発生する可能性のある中古販売を補うためにさえ、そうではありません。産業用ツールの最適化、したがってコストの観点から、これらの納入がLPM 2024-2030の終了前に行われることは合理的です。
しかし、ツールの最適な機能を維持しながら、現在の 80 年間の課題に対処するために必要な可能性と運用上の柔軟性を空軍と宇宙軍に与えることを可能にする解決策を考えることができます。 確かに、近年新しいフランスの戦闘機を注文した多くの空軍の中で、アラブ首長国連邦は注文された航空機の記録的な量、4 億ユーロで 16 ラファール F58 だけでなく、戦闘機の構成によっても特徴づけられます。これらの Rafales が置き換える艦隊、この場合は 2000 Mirage 9-XNUMX、Dassault Aviation の単発戦闘機の最も成功した効率的なバージョンです。 これに関連して、航空宇宙軍だけでなく、財政的にも、フランスの狩猟の密度を高めるためにこの艦隊の全部または一部を引き継ぐことは適切であり、したがって、運用およびセキュリティ面の課題に対応します。それは今後数年で迫っていますか？
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