ボーイングがF/A-18 E/Fスーパーホーネット組立ラインを2025年に閉鎖すると発表

2013 年、米海軍は 2014 年の予算の準備の一環として、新しい F/A-18 E/F スーパー ホーネット戦闘機を発注するつもりはないと発表しました。 F-18 トムキャットだけでなく、A-90 イントルーダー爆撃機と EA-14 グラウラー電子戦機を置き換えるために 6 年代初頭に導入されました。 しかし、米国ではよくあることですが、地方の政治的および経済的考慮事項により、議会はセントルイスのボーイング生産ラインを人工呼吸器で6年以上維持し、米海軍の意見に反して毎年12機から20機の追加の航空機を注文しました。自体。 残念なことに、この延期により、ボーイングは戦闘機の新たな輸出先を見つけることができず、ロシア、中国だけでなく、イラン、北朝鮮との緊張が地方当局の考慮事項よりも優先される一方で、米海軍と議会は、 2022年度に12機、2023年に8機追加の航空機の発注はこれが最後となる2022年度予算の準備。

実際、ボーイングにはほとんど選択肢がありませんでした。2025年にこのデバイスの生産終了を発表 これは現在、米海軍の主要な艦上戦闘機を代表しており、オーストラリアとオーストラリアによってのみ国際舞台で注文されています。 クウェート、米海軍のために議会によって今年注文された最後の航空機が配達されたとき。 平 スーパーホーネットが正式に Rafale M インドでは、新しい空母ヴィクラントに搭乗することを意図した26機の航空機があり、ニューデリーがアメリカの航空機を選択した場合、ラインの閉鎖は2年間延期されるとボーイングの広報担当者であるデボラ・バンニエロプがこの件に関して取った留保にもかかわらず、ボーイングがこの契約に関するすべての希望を放棄したことは間違いありません.2025年の生産ラインによる閉鎖の発表は、将来の顧客に投資の持続可能性を納得させるための非常に悪い商業的議論です.

今日、米海軍が、必要に応じて中国と対峙する手段を潜在的に与える可能性のある新しい能力に投資を集中させようとしているのは事実です。 新しいクラスの核攻撃潜水艦 SSN(x) と新しいクラスの重駆逐艦 DD(x). 搭載戦闘機の分野では、F-35Cの取得を継続しているが、主にMQ-25スティングレイ搭載タンカードローンの就航と新世代機の開発に注力している。次世代制空権プログラム海軍版の搭載戦闘機F/A-XX、 比較的近い将来、海上で海軍の航空戦力を維持するために不可欠と見なされる能力.

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