中国海軍、新造船の納入に対応するための乗組員の訓練に失敗

西側海軍と同様、中国海軍も人材面で困難に直面している。しかし、同業者とは異なり、近年の船舶の配送率に追いつくほど迅速に乗組員を訓練できないという事実から問題が生じている。

過去 30 年間にわたる人民解放軍の台頭は、野心的であると同時に急速でもありました。それは、ソビエトの教義から受け継いだ人民軍の教訓に基づいた主に防御の軍隊から、世界の最もよく訓練された軍隊が使用するものに匹敵する多数の高度な装備と教義を備えたハイテク軍隊へと移行した。

このため、中国政府はダイナミックかつ驚くべき実行力を備えた産業計画と研究に頼ることができ、中国軍が直面していた30年間の技術的・教義的遅れを30年で追いつくことができた。 1990年。

このようにして、人民解放軍の空軍の狩猟は、ソ連の Mig-17、19、21 から派生した戦闘機に基づく艦隊から、次のような完全に近代的な第 4 世代と第 5 世代の戦闘機に依存する艦隊に転換された方法です。単発の J-10C、多目的の J-16、そして新しい J-20 です。

陸軍は西側戦車に匹敵する 96 式戦車とその後の 99/A 式戦車、および同様に効率的な装甲および砲兵艦隊を装備していました。同時に、軍隊は厳格な徴兵制に基づいて10万人から、半分が専門家、半分が2か月の奉仕の自発的徴兵で構成される24万人の部隊に削減された。

しかし、最も根本的な変革を遂げた構成要素は間違いなく中国海軍である。実際、この同じ期間に、主に大砲で武装した船舶を使用する沿岸防衛部隊から、ミサイルで武装した約 100 隻の駆逐艦とフリゲート艦、約 60 隻の潜水艦を配備する完全に近代的な公海艦隊へと変化しました。 12 隻の原子力を搭載し、海軍および水陸両用部隊も急速に成長しており、世界第 2 位の公海海軍であり、アメリカ海軍の主な競争相手となっています。

しかし、過去 30 年間に技術進歩が比較的直線的に進んできた中国の空軍と陸軍とは異なり、中国海軍は 2010 年代からほぼ幾何級数的な成長を経験し、現在では 7 ～ 8 隻の新兵器が搭載されるのが普通となっている。駆逐艦とフリゲート艦が毎年就役し、潜水艦 XNUMX 隻または XNUMX 隻、大型海軍艦艇または水陸両用艦 XNUMX 隻または XNUMX 隻が加わります。

もし中国の造船所が実際に、対潜水艦戦に特化した054A型フリゲート艦、052D/L型対空駆逐艦、055型重駆逐艦、そして大型航空機のような大型艦など、完全に現代的な新型艦艇を生産することに成功したとしたら。空母「福建」と075型強襲ヘリコプター空母が非常に持続的なペースで運航しているため、人民解放軍の海軍はこれらの新型艦に乗組員と訓練を受け訓練を受けた士官を供給するのに苦労しているようだ。いずれにせよ、これは軍内部の報道機関である「人民解放軍日報」に掲載された記事の意味です。 情報サイト eurasiantimes.com が中継.

この記事によると、新型近代艦の納入率が非常に高いため、中国海軍はこれらの艦に装備する最も重要な人員、特に新しい装備を最大限に実装できる技術専門家を訓練することができなくなっている。

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