新世代空母のフランスでの代替案は?

数日前から、フランスの防衛環境圏では背景の雑音がますます聞こえやすくなっている。現在準備中の次期軍事計画法、誰もが認めるスターだった新世代空母計画（PANG）を管理する予算上の制約に直面しているためだ。数週間前のユーロナバル2022ショーの開催が脅かされるだろう。 100年から2024年と比較して2030年から2018年の間に2025億ユーロ増加する大幅な予算増額があったとしても、年間平均約400億ユーロまたは57億ユーロですが、利用可能な財源は実際には、財政を賄うのに十分ではありません。 40人から60.000人の追加予備役兵の募集を含む兵力の拡大、現在のプログラム（SSN Suffren、FDI、 Rafale F4/F5、H160M ゲパールヘリコプター、SCORPION 計画、CAESAR NG など）、およびトリオンファント級弾道ミサイル潜水艦の代替となる SSBN 3G、ドイツとスペインと共同開発した戦闘機 FCAS、または、フランスとドイツの新世代戦車プログラム MGCS です。

開発費が 8 億ユーロに達するか、それを超えることさえあり、少なくともその半分は今後の LPM で消費されるため、今日想定されている PANG の資金調達には、他の主要なプログラムに関する困難な仲裁が必要になります。国軍のセバスチャン・レコルヌは、プログラムの延期の可能性を評価するためだけでなく、純粋かつ単純にそれをキャンセルするために、解決策の代替案に取って代わられるかどうかを検討するための反省が現在行われていることを示唆した. この記事では、フランス海軍の空母を放棄する、プログラムを延期する、あまり印象的でない原子力空母を設計する、または 4 基以上の軽量ハイブリッド空母を設計する、XNUMX つの可能な選択肢を検討します。

空母の力を放棄することは歴史的な過ちです。

フランスで空母建造の仮説が議論されるたびに、このタイプの艦艇の有効性を疑問視する声があります。 中傷者にとって、空母は今日では時代遅れのツールであり、効果的な効果を得るには高価すぎるため、遠距離で攻撃できる追加の手段を他の部隊から奪っています。 とりわけ、現代の戦争の文脈で進化するには脆弱すぎるでしょう. これらの議論のいくつかは、特に他のニーズのためのクレジットの剥奪に関して聞くことができますが、効率の欠如や空母の想定される脆弱性に関してなされた議論は、今日、彼らがかつて持っていたよりも重要ではありません.過去に進歩した：核兵器の到着に続く50年代に、朝鮮戦争とその後のベトナム戦争は、このタイプの船がどれほど重要であるかを示しました。 70年代と80年代に、非常に有能な対艦ミサイルで武装したソビエトの長距離爆撃機が登場し、対F-14トムキャット/空対空ミサイルAIM-54Aフェニックスと対艦システム空中AEGIS最近のニュースでは、米国が 11 隻の大型空母の艦隊に戻り、ライトニング キャリアの概念を発展させているため、中国は大型空母の艦隊を迅速に取得するために多大な努力を払っており、そのようないくつかの国は、イタリア、日本、インド、または韓国も、それらを取得するために多大な努力を払っています。

フランスの代議員の前でフランス海軍の参謀総長を言い換えると、空母が時代遅れであったり、脆弱であったり、効果がなかったりした場合、世界の主要な海軍の大部分は、それを取得したり、艦隊を強化したりするためのそのような努力をしませんでした. この分野では、フランスは世界の例外として機能し、米国を除いて、原子力空母とカタパルトを装備した唯一の国であり、運用上の観点からかなりの利点があります。 -特に、戦闘機が最大の武装と燃料で空中に飛び出せるようにするだけでなく、高度な航空監視航空機E-2ホークアイなどの特定のデバイスを搭載した空気に同行させることによって、それらを持たない空母に対して。グループ。 手段自体を超えて、フランス海軍は、このツールを実装するために、何十年にもわたる努力と運用上の使用から継承されたスキルを持っています. 彼からそれを奪うと、たとえ一時的であっても、英国人の場合のように、回復するのに何年もかかるスキルが失われます.

今日、フランス軍、特にヨーロッパおよび NATO 内で、フランス軍の最大の付加価値の XNUMX つを構成しているのは、まさにこれらのスキルとツールであり、原子力以下の船舶や潜水艦と同様です。 、航空および海軍の防空コンポーネントは、特に国連安全保障理事会の常任理事国としての議席に関して、国の国際的正当性を構成します。 言い換えれば、フランス海軍航空の機内戦闘機コンポーネントを放棄することは、国際舞台だけでなく、防衛パートナーおよび装備供給者としてのフランスの魅力にも非常に重大な影響を与える戦略的放棄となる.

PANGの延期とシャルル・ド・ゴールの延長

フランスの空母の考えられないほどの放棄を超えて、一見したところ、最も単純な代替案は、プログラムを数年間シフトすることにほかなりません。強度が高く、船の開発に制約されません。 ただし、そのような仮定にはリスクがなく、高いリスクさえあります。 まず、これを達成するには、シャルル・ド・ゴールの運用寿命を数年延ばすことが不可欠です。 1994 年に進水し、2001 年に就役が認められたこの船は、実際には 37 年には「わずか」2038 年の就役しかありませんが、例えば、同名のクラスの最初の船である原子力空母ニミッツはまだ就役しています。 48 年間の就役後、米国初の原子力空母である USS エンタープライズは 51 年間就役し、その後 6 年間は予備空母としての役割を果たしました。

しかし、今日まで、海軍グループ、DGA、および Framatome のエンジニアは、Charles de Gaulle が運用寿命を延ばすことができるかどうかを判断できません。 実際、この使用期間の延長は、原子炉と格納容器の摩耗状態によって制約されており、次の 2038 年の初めまで、明確に確認または無効にすることはできません。 したがって、この解決策がフランス海軍航空の運用スキルの維持に非常に現実的なリスクをもたらすことは理解できます。なぜなら、不可能ではないにしても、シャルル・ド・ゴールの後継機を設計して製造することは非常に困難だからです。延命ができなければ2030年からXNUMX年に就役。 さらに、これは逸話ではなく、産業防衛プログラムの最近の歴史は、プログラムの大部分が「延期」され、数年後に単純にキャンセルされたことを示しています。 実際、船の耐用年数の延長に依存して、シャルル・ド・ゴールの後継の設計と建造を延期することは、この能力にとって容認できないリスクを表し、少なくともこのように想定することはできません.

PANG の寸法を小さくして、より経済的にすることはできますか?

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