Fincantieri に直面して、Naval Group は再びギリシャへの FDI を引き出す

ギリシャ水上艦隊の近代化はアテネにとって重要な課題である。 3年ちょっと前、ギリシャ当局はこれを念頭に置いて、フランス海軍グループからFDIフリゲート艦6隻を発注するとともに、対潜能力を備えたコルベットXNUMX隻を現地で建造するための協議を開始すると発表した。 。 FDIとアテネの命令と同時にパリとアテネの間で署名された防衛協定により、 Rafale、特にフランスのコルベットは優れたコストパフォーマンスと高度な対潜水艦戦能力を備えているため、多くの人が海軍グループのゴーウィンド 2500 がこの競争の大本命であると考えていました。しかしそれは、すでにカタールに売却されている「ドーハ」級コルベットの現地建造をアテネに提供し、フランスのゴーウィンドとは異なり、アスター中距離にも地対空ミサイルを配備できるイタリアをあてにしていなかった。有利な資金調達ソリューションとして。

それ以来、2500 人の実業家は、コルベットを建造するためにギリシャの造船所を買収することを提案することによって経済的側面に賭けただけでなく、輸出された船を建造することをアテネに約束することによって、申し出と提案を増やしました。イタリアの独自インフラの産業負荷。 フランス海軍グループに関しては、Gowind 3 と 2022 つの FDI がすでに発注されており、ロリアンで最初のユニットの建設がすでに開始されていることを完全に補完していることを強調しました。このプログラムの下でギリシャのパートナーとの協力契約。 最初に発表されたのは 2 月ですが、予算上の理由から、アテネでの仲裁は夏の終わりまで延期されました。 実際、このプログラムに資金を提供するために計画された 500 億ユーロの予算は、ギリシャ海軍の 4 隻の Meko HN フリゲート艦の近代化のために 2023 億ユーロ削減され、フランスとイタリアの XNUMX つの製造業者に彼らの提案を再パラメータ化することを余儀なくさせました。 XNUMX年の初めに発表された決定。

この件に関して、海軍グループはイタリアの提案に対抗するために独自の戦略を選択したようです。 実際、Fincantieri が行ったように、4 台の Gowind 2500 のみをカバーするように相似的に削減されたオファーを提案するのではなく、フランスの海軍グループは、 ギリシャの報道によると、2番目のFDIフリゲートに関してアテネが提示したオプションと、地元で生産された2500つのGowind 1,5にすべて32億ユーロで依存することを約束しました。 しかし、30 隻のコルベットを FDI に交換することは、XNUMX 隻のコルベットよりもはるかに優れた機能と性能を提供する新しいフランスのフリゲート艦であるギリシャ海軍本部を納得させる可能性が高いです。対潜水艦戦の分野で、船のお気に入りの分野であり、ヨーロッパでは競争に苦しんでいません。 しかし、ギリシャ海軍にとって XNUMX 回目の FDI によってもたらされる付加価値は、船の能力と搭載される武装の範囲をはるかに超えています。

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