ベルリンにとって、MAWS海上パトロールプログラムの将来はパリの手に委ねられています

2017年XNUMX月、フランスのエマニュエル・マクロン大統領とドイツのアンゲラ・メルケル首相は、防衛産業におけるフランスとドイツの前例のないパートナーシップを発表し、当時提示されたものを、中枢を軸としたラ・デファンスの欧州構築に向けた共通のビジョンとして提示した。フランスとドイツのカップル。戦闘機の代替品を開発するための今では有名なFCASプログラムと並んで Rafale et Typhoon、MGCS はルクレール重戦車に代わるものであり、 Leopard この計画には、フランスのアトランティック 2 とドイツの P-2C オリオンに代わる次の仏独海上哨戒システムの設計を可能にする海上空挺戦システム (MAWS) プログラムも含まれていました。 FCASやMGCSの場合と同様、 MAWS プログラムは、フランスとドイツの間の異なる関心とニーズにすぐに立ち向かいました。. 実際、フランスが 2 年代にサービスを開始した Atlantique 90 を近代化できた一方で、2030 年または 2035 年以降の MAWS の到着を待っていたのに対し、ドイツの P-3C ははるかに古く、使い古されており、少なくとも暫定的な解決策が必要でした。

そのため、2020 年 8 月、ドイツ国防省は P-3C オリオン 2 機の近代化を断念すると発表しました。 Dassault Aviation と Airbus DS の間の膠着状態に陥り、前者は Atlantique 8 での経験から新しい航空機を設計することは正当であると考え、737 番目は新しい航空機が十分に機能する可能性があるため、自分自身を正当であると考えています。ボーイングXNUMXから派生したアメリカのP-XNUMXAポセイドンの場合のように、旅客機モデルから派生する. ベルリンはその後、最も古い P-5C を置き換えるために、アメリカの P-8A ポセイドンを 3 機取得することを検討していると発表した。のに対し、 フランスはベルリンに近代化を提案し、稼働中の 4 のうち最後の 2 大西洋 22 を移管しました。、その他の 18 隻はフランス海軍向けに近代化されます。 最終的に、ベルリンはフランスの提案を却下し、5 年に 8 機のアメリカの P-2021A を事実上発注しましたが、MAWS プログラムに関する障害は残りました。

ドイツの決定は非常に自然に生じた MAWS プログラムの将来に関する多くの質問、特にフランスでは、ダッソー・アビエーションは、フランス海軍のATL10を置き換える全国的な代替品として、すでにファルコン2を宣伝していました. ウクライナでのロシアの攻勢の後、バルト海と北海でのドイツとヨーロッパの海軍権益に対する繰り返しの脅威の復活につながり、ベルリンによる例外的な予算枠を通じて防衛を近代化するための例外的な努力が発表されました。 100 億ユーロの資金を必要とするドイツ当局は、P-8A ポセイドンの発注を 7 ユニット、つまり合計 12 機に延長する計画を発表しました。 18 年までに 2 機のアトランティック 2035 を交換しなければならないフランス海軍と、12 隻の P8-A ポセイドンの艦隊をこの日から 10 年以内に保有することになるドイツとの間の協力の基礎を表すこと。 しかし、それ以来、これらの 7 つの追加のポセイドンの取得を支持する公式の宣言は行われておらず、 専門サイトDefence Newsはその理由を知っているようです. 実際、アメリカのサイトによると、ベルリンは、特に国防総省と DGA がこの件に関して進行中の研究に関して、パリからの帰国を待って、いずれかの方法で仲裁を行うだろう.その暫定的および将来の機能のサイジングと性質。

この記事の残りは、サブスクライバーのみを対象としています。

レス クラシックサブスクリプション へのアクセスを提供する
広告なしのすべての記事、1,99ユーロから。

ニュースレターの購読