新世代の戦闘ドローンを設計するための主要な作戦が西側で開始されました

現在までに、戦闘機の能力を拡張するために無人偵察機を設計または統合することを目的とした7つ以上のプログラムがあり、これは西部陣営だけのものです。 米国では、これらのプログラムは、米空軍の次世代エア ドミナンスと米海軍の F/A-XX を中心に展開しています。 ヨーロッパ辺りで FCAS プログラム et テンペスト; そしてアジア周辺では 日本のFXプログラム, 韓国の KF-21 ボラメ、 と同様 オーストラリアの MQ-28 ゴースト バット. いずれも高性能ステルス戦闘ドローンを設計することを目指しており、有人戦闘機を中心に進化し、有人戦闘機の恩恵を受けて、検出、攻撃、防御能力を拡張することを目指しています。 戦闘機プログラムが和解の可能性を制限する主要な国家的野心を持っている場合、これらの戦闘ドローンは、とりわけ、差別化された能力を運ぶことができる経済ベクトルを構成します。 したがって、これらのシステムの設計が、新世代の戦闘機プログラムを含む国際的なパートナーシップの中で検討されていることは驚くべきことではありません.

とにかくです フランク・ケンダル空軍長官のイニシアチブ、NGAD プログラムの一部として。 後者は、実際に、新しい戦闘ドローンの範囲を開発するために、一方で英国、他方で日本、オーストラリアなど、最も近い国際パートナーのいくつかと話し合いを始めています。 . 米空軍の政治責任者によると、新世代戦闘機のアメリカ、日本、イギリスのプログラムは、一般的で標準化された範囲の戦闘ドローンと忠実なウィングマンの使用から大きな恩恵を受けるでしょうが、それは問題ではありませんが、 、その前のF-22のように、その瞬間から最高の制空航空機を設計することを目的とした非常に高度な技術プログラムであるNGADプログラムに関する技術共有を超えて行きます。

当分の間、フランス、ドイツ、スペインを結集したヨーロッパの FCAS プログラムは、当初、このタイプの戦闘用無人機を設計する予定はありませんでした。 これは、このタイプのミッションのために、 補完的なサイズと容量のさまざまな空中ドローン、および指定されたリモートキャリア. これらのドローンは、プログラムの「エフェクター」の柱の中で、MBDA をメイン パートナーとする Airbus DS によって開発されています。 しかし、スペインが再びエアバス DS に委託されたプログラムに新しい柱を追加することを提案した後、自律型の重戦闘ドローンを設計するために、状況が変わる可能性があります。 マドリッドにとっては、ヨーロッパのプログラムに容量を追加することと、エアバス DS がその設計を利用できるようにするための効果的な方法を提案することの両方の問題です。これにより、ダッソー・アビエーションとエアバス DS が次世代戦闘機の柱をめぐって対立し、現在 1 年間プログラムの継続を妨げてきた危機の頂点から抜け出すことができました。

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