米空軍州兵の長官は、F-15EX をさらに取得することを懇願する

ワシントンの政権交代以来、重戦闘機のボーイング F-15EX はパーティに参加していない。 当初は米空軍がこの制空戦闘機を最大 240 機発注するかどうかの問題でしたが、これは確かに 15 年代初頭に設計された F-70 の進化版であり、すべての新技術を搭載して恐るべき完全に近代的な戦闘機にしました。戦闘機、その数は最初に144部に減りました。 F-35、NGAD、および絶対的な技術的優位性の熱心な擁護者である空軍事務局へのフランク・ケンダル・ジュニアの任命により、この数はわずか80部に減少し、わずか15つのUS AirのF-3Cを置き換えるのに十分でした。他の多くの F-15C と F-15E は空軍と国家警備隊のサービスから撤退しなければならず、今日まで確実な代替案が発表されていない.

これらの質問に関して、フランク・ケンドールと彼のチームがF-35に誓うなら、米空軍の参謀総長であるチャールズ・Q・ブラウン・ジュニア将軍は、特に彼が政権交代の前に採用していたF-35よりもはるかに慎重である. F-XNUMXだけに頼りすぎないように、アメリカの戦闘機艦隊のより多様化に有利な立場にあります。 それ以来、控えめに言っても、彼は自分の立場に慎重になっています。 これは、彼の部下の何人か、特に米国空軍州兵を指揮するマイケル・ロー中将には当てはまらない. それによって、 航空宇宙協会が主催する会議の機会に、ロー将軍は、15年の予算を含め、国会議員にF-2023EXの発注数を増やすために必要な努力をするつもりであると述べた。

米海軍によるスーパーホーネットと米空軍によるF-15EXの注文を終了するために、セントルイスのボーイング組立ラインが脅かされています

この F-16 パイロットは、戦争任務での 3.200 時間を含め、兵器機で 120 時間以上の飛行時間を並べているため、F-15EX は ANG のニーズを満たすことができます。 AN/APG-15 AESA レーダー、イーグル パッシブ アクティブ ワーニング サバイバビリティ システム、オープン インフォセントリック アーキテクチャを備えた 70 年代の F-82 30 年以上にわたり、戦闘機のフード チェーンのトップに君臨しています。 F-15EXの認識された品質を超えて、ロー将軍はまた、5飛行隊がまだF-15C / Dを装備している場合、計画されている3機のF-80EXを受け取る15飛行隊を超えて、F-から変換しなければならなかったと指摘した. 35A では、空軍の能力を更新するための上限として想定されている年間 72 機を超える必要があります。


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