FCASの失敗の可能性はベルリンによって長い間計画されていましたか？

産業、軍隊、あるいは政治当局でさえ、今日、ドイツのようにフランスにはほとんど声がありません。 将来の航空戦闘システム（FCAS）プログラムが終了することを期待する。 フランス軍省でさえ、5年以上前からのエリゼのヨーロッパとフランスとドイツの協力の野心の声は辞任していませんが、少なくとも慎重で、この問題に懐疑的ですらあります。 今ではほとんど避けられないように思われるこの製作の失敗は、しばしばダッソー航空とエアバスディフェンス＆スペースの間の産業反対 FCASプログラムの最初で最も重要な柱である次世代戦闘機について。その操縦はプログラムの開始からフランスの航空機メーカーに起因していましたが、その協力条件はエアバスD＆Sによって疑問視されています。 しかし、詳しく調べてみると、この失敗の可能性はベルリンからの連続した決定に根ざしており、FCASがほとんど形になっていないときでさえ、これは2017年からです。 アンゲラ・メルケルとエマニュエル・マクロンのスピーチで.

防衛航空宇宙ウェブサイトに掲載されたXNUMX部構成の記事、実際、両国元首の仏独協力の野望を打ち砕いたこれらの決定のリストを作成しており、これはFCASプログラムのみをはるかに超えています。当初、この協力は FCAS に焦点を当てていましたが、ルクレール重戦車と Leopard 2、P3およびアトランティック2海上哨戒機を置き換えることを目的とした海上航空戦システムまたはMAWSプログラム、2035年までに砲兵システムを置き換える共通間接射撃システムまたはCIFSプログラム、ヨーロッパのマーレ戦闘用ドローンを製造するユーロドローン、そして最後に ティーガーIII、タイガー戦闘ヘリコプターの進化、最近の数少ないフランスとドイツの防衛プログラムのXNUMXつが終了しました。

したがって、2017年2008月、ベルリンは2019つの電気光学偵察衛星の打ち上げを発表することにより、フランスとドイツの防衛協力に重要な優位性をもたらしましたが、XNUMX年以降、両国はこの分野のスキルの共有に合意しました。フランスは電気光学衛星を実装し、ドイツはレーダーを搭載した衛星です。 数ヶ月後、ベルリンはドイツのエンジンを搭載したフランスの装甲装備のサウジアラビアへの輸出契約の履行に拒否権を課し、リヤドとの契約全体を弱体化させた。 しかし、XNUMX年後、ドイツは同じ国への軍用トラックの輸出を承認しました。 XNUMX年、ベルリンはMGCSプログラムに産業用ラインメタルの到着を課しましたが、このプログラムに関する産業の共有は、クラウスマッファイウェグマンとフランスのネクスターの合併を中心に組織されていました。 後者は、新しいプログラム内でラインメタルと同じ役割を引き受けます。 Leopard と1 2、それによってプログラムを大幅に不安定にします。

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