SCAFであろうとなかろうと、ダッソーによって提案されたスーパーラファールニューロンのカップルを開発する必要があります

夏の初めによくあることですが、ここ数週間で武器見本市が増え、XNUMX月中旬にフランスのユーロサトリが陸軍に捧げられ、XNUMX週間後にベルリンでILA航空見本市が開催され、今週はファーンバラで英国航空ショーが開催されます。 それほど重要ではないのは、これらのショーの間のフランス、その当局、およびその航空産業の並外れた裁量であり、特にそれにもかかわらず大規模で大規模なプログラム、将来の航空戦闘システム、またはSCAFに関してです。 事実は、 年初から, ドイツ、フランス、スペインをまとめるプログラムは保留中です、ダッソー航空とエアバスD&Sの間の意見の不一致を背景に、プログラムの主要な柱であり、現在までフランスの水先案内の下に残っている唯一の戦闘機またはNGFの設計に関する産業の共有について。 数週間、ダッソーはCEOのエリックトラピエだけでなくチームラファール全体の声を通じて、交渉が失敗した場合にフランスのメーカーが「計画B」を持っていることを示唆しました。 最近では、この代替案は、前例のない非常に有望なカップルに基づいており、 ラファールの再設計と再設計されたスーパーラファール、およびNEUROnプログラムからのステルス戦闘ドローン。

チームラファールにとって、このアプローチは、フランスのSCAFに代わる経済的に持続可能な代替手段を構成し、運用の観点から効果的です。 新しい戦闘機は確かに運用能力を拡張することを可能にしますが、とりわけ、運用の劇場でのバーストの成功のように、今後数年および数十年の空中戦の要件を満たすためのラファールの進化の可能性エクスポートシーンで。 一方、ステルス戦闘ドローンは、特にラファールやスーパーラファールのようにリモートに依存することができる可能性があるため、非常に競争の激しい環境を含め、新しいデバイスに広範囲に拡張された監視、抑制、および検出機能を提供します機能を拡張するためのキャリアタイプの空中ドローン。 したがって、基本的に、そのようなアプローチは、2040年までにFCASを効果的に置き換えることができます。これは、その日以降の空中戦がどのようになるかという今日のビジョンを考えるとです。

SCAFプログラムは現在保留中であり、パリとベルリンからの政治的仲裁が保留されています

ただし、SCAFプログラムが継続され、フランスとドイツのメーカー間で受け入れ可能な合意が得られたとしても、そのようなプログラムの開発の妥当性を疑問視することは適切です。 確かに、運用可能で制限のないバージョンでのSCAFからのNGFのサービスへの参入は、おそらく2050年までに発生しないことは疑いの余地がありません。しかし、その並外れた進化能力にもかかわらず、現在の突風は空に定着するのに苦労します。 2035年から2040年の間に設定できる期限を超えて確実に。実際、これからの期間は、技術的なテンポの観点から、過去30年間とは何の関係もありません。 中中の競争に後押しされて、新しい技術的な軍拡競争が数十年続く可能性が高いです。 50年代や60年代よりも90年代や2000年代にはるかに似た技術的テンポ。 すでに今日、中国は3つのステルス戦闘機プログラムを公式に開発しています。J-20重戦闘機、J-35キャリアベースの中型戦闘機、H-20戦略爆撃機です。これは北京では公式には認められていませんが、追加する必要があります。 、7年の終わりまでにJH-XNUMXを置き換えることを目的としたXNUMX番目のステルスJH-XX戦闘爆撃機プログラム。


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