スーパーラファール、ミラージュNG:フランスはSCAFの中期的な代替案を研究する必要があります

フランス、ドイツ、スペインを結集したSCAFの新世代戦闘機プログラムが今日、下り坂にあると言っても過言ではありません。 パリ、ベルリン、マドリッド間の産業共有に関する緊張のいくつかのエピソードの後、ドイツとエアバスディフェンスアンドスペースがパリとダッソー航空に受け入れさせようとしているという不可能な合意に直面して、プログラムは現在保留されています。フランスの航空グループは、次世代戦闘機(NGF)の設計に関する最初の柱の操縦をドイツの対応するグループと共有します。 今から数週間、 状況は完全に凍結されています、DassaultAviationのCEOであるEricTrappierは、彼のグループがAirbus DSに追加の譲歩をしないことを知らせるために、メディアへの声明を絶えず増やしています。 プログラムが続く致命的な軌道は、以来、ベルリンにさえ到達したようです ドイツ国防省の報告によると、ドイツ当局は、それが主題である深い相違を考慮して、SCAFプログラムを放棄する準備ができているでしょう。

この点に関して、この主題に関するフランス当局の極端な裁量に注意してください。 幹部がおそらく今日対処すべき多くの主題を持っているというのは事実ですが、それでもなお、SCAFプログラムは、その重装甲の対応物であるMGCSのように、とりわけエマニュエルマクロンとアンゲラメルケルの間で共有される政治的意志からの発散です。 2016つ目は、欧州防衛への野心を具体化するため、XNUMXつ目は、XNUMX年にドナルドトランプがホワイトハウスに到着した後、ドイツに予想される困難から抜け出す方法です。それ以来、ジョーバイデン以来、状況は大きく変化しました。トランプに取って代わり、大西洋横断協力とNATO内での米国の中心的役割を再開した。 ラ・デファンスのヨーロッパを支持するエマニュエル・マクロンの繰り返しの序曲に関しては、それらはすべて彼のヨーロッパの隣人の間で死んだ手紙のままでした。 SCAFとMGCSプログラムだけが、この野心をサポートするために残っていますが、彼らは現在、特定の産業、運用、教義の現実に直面しており、確かに長い間完全に特定されていますが、今日ではマクロンの意志の強い政策によって相殺されていません-メルケル夫婦。

2019パリ航空ショーでのSCAFプログラムのNGFモデルのプレゼンテーション

とはいえ、SCAFの将来が暗いため、エマニュエル・マクロンが政治的に弱体化し、これまで以上に大西洋主義者であるオラフ・ショルツが彼を救うために投資できるかどうかを確認することは困難です。 。新しい技術的な軍拡競争が始まったので、フランスの防衛産業だけでなく、とりわけ国の空軍と海軍にも重大な課題を提起することなく。 確かに、ダッソーにとって、ラファールは数十年にわたってラインを維持するための開発の可能性を秘めています。 しかし、ラファールの注文書が10年間いっぱいになったときに、そのような仮説が製造業者とその株主に完全に適合するという事実を疑うことなく、将来の航空機の反復開発に自分自身を制限すると、硬化症につながる可能性があります。経済と国防にとって重要な、このセクター全体のノウハウと競争力のあるパフォーマンス。 これに関連して、これらの産業、技術、セキュリティの課題に対応するために、3つの仮説を検討できます。スーパーラファールの設計、ミラージュNGの設計、およびヨーロッパかどうかに関係なく、他のパートナーとのSCAFの再起動です。 。

スーパーラファール:トランジションファイター

ラファールは手ごわい戦闘機であり、特にF-35、F-16V、F-15EXを備えた米国産業からの積極的で魅力的なオファーに直面して、その輸出の成功はこれを完全に示しています。 ラファールは、その高度な性能と市場での独自の汎用性に加えて、1年代初頭にフランス海軍に納入された最初のラファールF2000が標準装備されるまで、進化する能力によって何よりも輝いています。 EASA RBE3レーダーとMeteor長距離Air-Airミサイルを搭載しており、将来的にはF2標準とその機能が第4世代に侵入することさえあります。 ただし、ラファールの現在の設計は限界に達し始めています。これにより、ダッソーはF5の進化を、以前のバッチの航空機用と新しい航空機用の4つの標準で設計し、新しいスケーラブルな機能を実現しました。将来。 この原則は、グリペンC /Dに対するグリペンE/F、ホーネットに対するF / A-18 E / Fスーパーホーネット、またはスーパーエタンダールの場合のように拡張することができます。エタンダールに対して、すなわち、比較的短期間に、将来のニーズ、特に現在のラファールが進化することができないニーズに適応した新しいラファールを設計すること。

ラファールの並外れた拡張性により、フランス海軍はラファールMをF1標準からF3R標準に移行することができました。

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