ギリシャはその空軍力を補うためにF-35Aに目を向けます

ヨーロッパ諸国の大多数にとって、これまでのところ最大の脅威がロシアから来る場合、ギリシャは、その一部として、数十年にわたってトルコとの潜在的な紛争に直面しなければならず、近年、RT大統領の領土および海事の野心によって復活しなければなりませんエルドアン。 そして、ヨーロッパ人がモスクワに対する米国と米空軍の支援を頼りにできることを知っているなら、アテネはその一部として、米国だけでなく、ヨーロッパ諸国の大多数、何よりもまずドイツ、そして注目すべきことを知っていますフランスを除いて、アンカラとの緊張が悪化した場合には介入しません。 実際、ギリシャ軍は、ヨーロッパ人の場合のように、想定される同盟国によって潜在的に満たされる特定の能力の行き詰まりを作る余裕がありません。 これらの条件下で、そして 数年前から発表されていたので当然です、ギリシャ当局からアメリカの対外有償軍事援助に送られた情報の要求 20 F25A、および20の追加デバイスのオプション、はこの観点と完全に一致しています。

アテネはすでに18機のF-35Aと6機のオプション航空機の要求を提出していました 2年前、しかし、Lightning 2をエクスポートするプロセスが複雑であり、いくつかの連続したステップが必要であったことを考慮して、これはワシントンによって丁寧に拒否されました。 実際、この要求は、NATOの同盟国のいずれかに対する何らかの形の支援に側面を貸さないために、アンカラとアテネの間の緊張が最も高かったときの米国の体系的に慎重な態度に反していた可能性があります。 現在、ロシアとウクライナでの戦争に注目が集まっており、アンカラは、フィンランドとスウェーデンのNATOへの加盟を承認することにより、F-16Vの買収や、 TFXプログラムの開発を継続するためのF-414ターボジェットエンジンの輸入により、国の財政状況が改善し続け、ギリシャの需要に信頼を与える限り、ワシントンはアテネからの要求に好意的に対応する可能性があります。 。

アテネは2021年に24機のラファールF3R戦闘機を注文し、XNUMX年の終わりまでにフランスの航空機の第XNUMX飛行隊を獲得する予定です。

ギリシャ空軍にとっては、戦闘機を4機のF-2Aだけでなく、2028機のラファール航空機と近代化に向けて近代化するための主要な取り組みとして、40年までにまだ使用されているF-35ファントム40を交換することが問題です。ブロック85+バイパー標準への16のF-70。 ロッキードマーティンの単発戦闘機の近代化は2018年に開始され、2021年にギリシャの航空業界によって直接実施されました。 アテネはフランスから18機と6機のラファール戦闘機を連続して注文した、ギリシャ当局がフランスの航空機の第40飛行隊を、35年の終わりまでに合計16機の航空機を取得する意向をすでに発表していることを知っています。 この文脈において、約35機のF-16Aの到着は、特に航空機のステルスのおかげで敵の対空防御を排除し、航空機の効率を最適化するために、ギリシャ空軍の運用全体を効果的に完了します。 F-10Vは、その多数のセンサーとその情報処理機能のおかげです。 ラファールは、その一部として、F-XNUMXAよりもはるかに優れた深い攻撃、迎撃、および海軍の攻撃能力を提供しますが、F-XNUMXVは、その一部として、わずかXNUMXか国にかなりの運用量を提供します。百万人。


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