中国の挑戦に応えるために、米空軍は戦闘ドローンに大規模な賭けをしたいと考えています

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冷戦中、NATOの軍隊、特にアメリカ軍は、戦場での空中優位性を獲得できる比類のない空軍力を装備することにより、ソビエト軍とワルシャワ条約機構の土地の数値的優位性を封じ込めることに着手しました。西側の陸軍の不足を補うために。 これが、F-4ファントムII、F-15イーグル、F-16ファイティングファルコンおよびその他のA-10ウォーソグが、ヨーロッパのトルネード、ジャガー、ハリアー、ミラージュとともに進化し、ミグ-21、ミグ-よりも優位に立つ方法です。 23、Mig-25とソビエトSu-22、彼らの技術だけでなく彼らの数のおかげで、そしてこれはソビエトブロックの崩壊とワルシャワ協定の解散まで。 ポスト冷戦時代を通して、この同じアメリカと西洋の空軍力は、地球上の西側の覇権の先駆者であり、すべての西側の軍隊の空軍力への依存がさらに高まった。 しかし同時に、激しい紛争のリスクが大幅に減少し、戦闘機の取得と運用のコストが絶えず増加したため、ヨーロッパだけでなく、空軍の形態も大幅に減少しました。大西洋を渡って。

実際、今日、F2000、F15、F16、A22の戦闘機が10機をわずかに超える米空軍の戦闘機は、80年代半ばの半分に過ぎません。600。同様に、ヨーロッパでは、フランスの戦闘機は1985年の250機以上の戦闘機から今日では800機に、ドイツの戦闘機では220機以上から2000機未満になりましたが、同時に、ミラージュ16またはF15の単価は35万ドル(2022ドル)になりました。 m 60)は35万ドルを超え、F-15A、F-80EX、ラファレ、台風などの航空機は、購入額が6000万ドルを大幅に超えています。 これらの新しい航空機が長年にわたって容量、拡張性、および汎用性を大幅に向上させ、ロシアの戦闘機の一部が1200からXNUMXの戦闘機に削減された限り、地上部隊も非常に深刻なフォーマットの削減を経験しましたが(ウクライナでの戦争に言及するために)、ヨーロッパの劇場のこの地域ではバランスが保たれています。 一方で、中国とは状況が大きく異なります。

80万ドル以上の単価で、F-35Aはインフレが補償された後の2,5年のF-16の1980倍の費用がかかり、オーガスティンの法則の完璧な例証を表しています

確かに、モスクワとは異なり、北京は非常にダイナミックな経済に頼ることができ、とりわけ、アメリカ人を含む西洋人を羨むことのない技術的能力に頼ることができます。 さらに、人民解放軍は、ソビエトの遺産が大きく刻印されたままのロシア軍とは異なり、空軍力の観点から西洋の教義を統合することができ、単発戦闘機Jなどの新しい高性能航空機を取得することになりました。 -10C、J-11B空中優位戦闘機およびJ-16汎用戦闘機、ならびにJ-5およびJ-20などの第35世代航空機、および同時にKJ-とのサポート機能の開発500およびKJ-600空中監視航空機、Y-20U空中給油航空機およびY-8インテリジェンス航空機、およびフィールド戦闘ドローンを含む他の多くの高度なプログラムが国内で進行中です。 と 米国空軍長官フランク・ケンドールのために、 航空戦の観点から中国の課題に対処する唯一の選択肢は、北京の空軍の増加する質量を補うための戦闘ドローンの大規模な使用に基づいています。


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