DARPAは戦略的リフトのためのEkranoplanリバティリフタープログラムを開始します

産業分野における第二次世界大戦の最も重要なアメリカの成功の中で、P-51マスタングやF-6Fヘルキャットなどの戦闘機、シャーマン戦車、またはワスプの空母を指すのが一般的です。クラス。 しかし、間違いなくナチスドイツと大日本帝国を打ち負かす上で最も決定的な役割を果たしたのは、長さ135メートル、排気量10.000トンの貨物船のモデルで、2,710部で生産され、アメリカと同盟国の戦争全体を輸送したリバティ船でした。アフリカ、ヨーロッパ、アジアへの取り組み。 これを達成するために、コロラド川に野心的なフーバーダムを建設することですでに名を馳せていた独創的なヘンリーJ.カイザーは、アメリカの造船業界を変革し、フォードの工場から借りたモジュール設計と生産ラインの原則を取り入れました。 このアプローチでは、起工から打ち上げまで、リバティ船の建造に3日しかかかりませんでした。

今日、アメリカの戦略的輸送は、1945年に存在した手段に比較的近い手段に基づいており、米海軍の軍事海上輸送司令部内に集められたリバティ船よりも確かに大きい海軍貨物船の艦隊があります。 著名な先祖と同様に、現代の貨物船は大量の機器を輸送できますが、XNUMXつの大きな弱点があります。特に、中国やロシアで利用できるような高性能の潜水艦や航空資源に直面した場合の輸送中の重大な脆弱性です。 、および比較的遅い速度で、かなりの転送時間が必要です。 さらに、彼らは貨物を降ろすために重いインフラストラクチャを必要とします。これは、決心した敵に対して本質的に脆弱です。 スペクトルの反対側では、米空軍の軍事空輸軍団に割り当てられた戦略的航空輸送は、高速である場合、輸送能力が限られており、受信インフラストラクチャ、特に長くて優れた滑走路も必要とします。 、マーチャントポートと同じくらい脆弱です。

リバティリフタープログラムを紹介するためにDARPAによって公開されたビデオ

DARPAによって開始されたEkranoplanLibertyLifterプログラムは、アメリカ軍が利用できる手段を完成させるために、正確に第三の道を開くことを目指していますが、船や貨物飛行機に不可欠なこれらの受信インフラストラクチャに依存しなくなりました。 それを覚えておきましょうエクラノプランは飛行機と船のハイブリッドです、地面効果、つまり、翼幅よりも低い高度で進化するときに翼と地面の間に現れる過圧を使用します。これは、揚力を増加させる効果があります。 この技術の最も代表的なプログラムは、74つのターボジェットを搭載した長さ8メートルのプロトタイプで、時速500トンにもかかわらず時速400kmに達することができるソビエトルンでした。 しかし、1987年にルンを誕生させた技術的知識は、モスクワが発掘したことを報告が示しているように見えても、航空機を穏やかな海で使用することを許可しました。 2017年のプログラム。

DARPA が発表した Liberty Lifter の目的は野心的であり、まず第一に、悪天候でも正確に実行できるようにすること、および、保護されたサイトで見つけることができるもの。 さらに、エクラーノプランは、専用インフラストラクチャなしで転送を許可する必要があります。 浜辺 戦車を搭載した突撃艦のように。 とりわけ、Liberty Lifter は大量の物資を輸送できる必要があります。 長さ 140 メートル、第二次世界大戦のリバティ シップのサイズで、コンテナはありませんが、輸送速度の 17 倍の速度で進化しながら、C-5 や他の C-20 の能力を明らかに上回ります。輸送する。 その機能は、荒れた海の上を含め、地面効果を最大限に活用することですが、たとえば障害物を越えたり、内陸の水域に到達したりするために、10.000 フィートまで飛行機のように飛行する必要もあります。消費量が大幅に増加します。 最後に、デバイスは素朴で、陸上でのメンテナンス段階を経る必要なく数週間使用できます。

DARPA の Web サイトに公開されているリバティ リフターのスケッチ。 ターボジェットではなくプロペラの使用に注意してください。

何よりも、その名前が示すように、リバティ リフターは第二次世界大戦のリバティ シップの後継者になりたいと考えています。 このため、DARPA は、設計が迅速で、構築が容易で、安価に製造できるデバイスにすることに力を注ぐ予定です。 言い換えれば、エクラノプランは、航空学よりも造船からより多くのインスピレーションを引き出す必要があり、近年非常に多くのアメリカのプログラムに障害を与えてきた過度の技術的野心から離れることを明確に目指しています. ただし、このプログラムには、特に 3+1 要素 (空、陸、海 + 地面効果) で動作する航空機の制御システムの設計に関して、大きな技術的課題がないわけではなく、これは非常に異なる速度で行われますが、また、衝突を回避し、転送を最適化するために、縮小された空と海のスペースで動作できるようにする機能を提供すること。

XNUMX つ確かなことは、DARPA によって開始されたプログラムは野心的であり、戦域間の距離が絶えず拡大している状況において、地球上でのアメリカの戦力投射能力を変革する上で決定的な役割を果たすことができるということです.減少。 国防総省の革新機関がその目標を達成した場合、危機の上流での展開の必要性を減らし、必要性を含む短期的な対応能力を維持することにより、今日の米軍が直面している行き詰まりを部分的に解決する可能性があります。特大の物流列車が必要です。 言い換えれば、これらの装置を装備すれば、米国はさまざまな戦域での恒久的なプレゼンスを削減できる一方で、脅威に対応できるサイズのリソースを使用して短期的に対応する能力を維持し、それによって回復することができます。軍隊を過大規模にすることなく、複数の劇場を同時に制御する能力。

ロシアのエクラノプラン モンレン 2021。

この意味で、リバティ・リフト・プログラムは、今後数年間で、第二次世界大戦中にリバティ船が果たしたものと同じかそれ以上に、運用上だけでなく戦略的および政治的にも重要な影響を与える可能性があります. 乱用された象徴主義に頼るどころか、DARPA のプログラムは、その目的を達成すれば、今後数十年間、地政学を最も形作るものの XNUMX つになる可能性があります。

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