70年代の初めから、つまり欧州連合への加盟前（1981）でも、アテネは常に、アメリカとフランスの航空機に同時に依存して、空軍を装備するというバランスの取れた戦略を追求してきました。 70年代と80年代には、ミラージュF1はF4ファントム2、F5タイガーII、A7コルセア2と並んで青と白の花形帽章の下で進化し、90年代には、ギリシャのミラージュ2000がF-16の艦隊を完成させました。 今日、ギリシャ当局は、フランスのラファールを買収し、そのF-16を最新のブロック70バイパー規格にアップグレードすることにより、トルコの隣人との緊張を抑えるために説得力のある結果をもたらしたこのモデルを拡張する予定です。 しかし、アテネはそこで止まるつもりはありません。 首相の訪米の際に キリアコス・ミツタキスは確かに彼がアメリカのF-35照明IIの戦隊を獲得するつもりであると発表しました そのF-16のいくつかを交換します。
ギリシャの元首によると、注文は2028年に行われ、最初のデバイスが次の16年の開始前に配達されることを期待しています。 さらに、伝えられるところによると、アテネはすでにロッキードマーティンと、輸出されたF-XNUMXの製造と保守にすでに深く関わっている航空業界を活用するために、産業パートナーとしてLightingIIプログラムに参加することについて話し合っています。 この発表は、特にアテネが、特にトルコ軍によってもたらされた脅威を封じ込めるために、空軍の近代化の一環として、フランスのラファールと一緒に新しいアメリカの戦闘機を買収することを意図していることを長い間示していたので、決して驚くべきことではありません軍隊、そして近年のアンカラに対するパリの支援を受けたアテネとニコシアに反対した緊張。
ただし、この公式発表には文脈がないわけではありません。 確かに、それは、米国議会が、アンカラによるS-400対空システムの買収と、それに続くアメリカの防衛技術に対する厳しい禁輸に続いて、トルコに課せられた制裁に対する立場を和らげたように見えたためです。 したがって、最近まで、米国議会は、F-35プログラムからのアンカラの除外を超えて、米国の防衛技術の輸出に対するほとんどのトルコの要求に特に敵対的でした。 したがって、米国の国会議員は、ブロック40標準に準拠した16機の新しいF-70戦闘機と、すでに使用されているデバイスを搭載するための80機のキットの取得に関するトルコ当局の要求に反対したいと発表しました。この基準に向けてトルコ空軍内で、すべて6億ドル以上。 しかし、紛争開始以来のウクライナとのトルコのコミットメントと、この危機をめぐるNATOの枠組みの中でのこれまでのアンカラの満足のいく態度のために、 米国の議員たちは、トルコへの米国の防衛輸出の再開を許可することを検討できるとほのめかした。。 そしてこれはまさにキリアコス・ミツタキスが国会議事堂への訪問中に上院議員と代表者に警告することを意図していることです。
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