自由の後、米海軍の独立LCSは大きな失敗に直面しています

時間が経つほど、沿海域戦闘の発展を予見することになっている米海軍の沿海域戦闘艦プログラムが、 ペンタゴンが過去30年にわたって専門にした技術的および運用上の行き詰まり。 2014年に、プログラムを構成するXNUMXつの自由と独立のクラスが、必要に応じて対潜水艦戦能力、対潜水艦戦を装備することにより、高度な運用の柔軟性を持つことを可能にするという戦闘モジュールの原則を放棄しました。諜報および電子戦または地雷戦において、米海軍のスタッフは、建造される船の数を減らすことをやめませんでした。これらの建造物は、中国艦隊のような高度な海軍に対処するための運用上のニーズをもはや満たしていないことに気づきました。当初計画されていたフォーマットの縮小に強く反対しているアメリカの上院議員や代表者に対して毎年反対している。

しかし、2019年に、米海軍は、船の数を52〜38隻、各クラスの19隻に制限し、新しい戦略に移行し、各クラスの15隻に特定の戦争モジュールを装備しました。地雷または対潜水艦戦争、他の建物はテストと訓練の目的のために予約されています。 同時に、米海軍参謀長のギルデイ提督は、特にこれらの船の運用能力と防御能力を強化することを決定しました。 それらにNSM対艦ミサイルを装備することによって。 しかし、これはこのプログラムの冒険の終わりではありませんでした。 確かに、この同じ日に、登場しました フリーダム級沿海域戦闘艦で採用されている推進システムに関する深刻な問題、船が配備されるとすぐにカスケード障害につながり、米海軍は9年にすでに生産された15のフリーダム級沿海域戦闘艦のうち2023隻のアクティブなサービスからの撤退を要求し、推進システムの交換はこれらの船には高すぎると見なされましたすでに建造されていましたが、船に装備することもあった対潜水艦戦モジュールも放棄されました。

この文脈では、アメリカのサイトNavyTimeによって行われた調査の後に行われた啓示は、マーフィーの有名な法則に嘘をつくことはありません。 彼らによると、それは今ではプログラムのXNUMX番目のクラスです、 深刻な問題に直面している独立クラス。 実際、亀裂の出現につながった構造上の欠陥により、米海軍は、LCSが運用上の付加価値の大部分は、4〜2,5ノットの高速で正確に行われます。 このように、最初の15隻のインディペンデンス級LCSのうち35隻で主要な亀裂が観測されました。これには、アメリカのサイトがインタビューした専門家によると、船を長期間動かせないようにする可能性のある主要な統合作業が必要です。より重い。その航海の質、したがってその潜在的な速度を変更する点まで。

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