ブラジルはサーブから追加のJAS-39EグリペンNGを注文する

ここ数年は、スウェーデンのメーカーであるサーブとその新型戦闘機 JAS-39 E/F グリペン NG にとって特に試練の年でした。スイスでの競技から除外された後、スウェーデンのグループはフィンランドのF/A-18の代替として勝利するという重要かつ正当な希望を持っており、カナダの競技では決勝に進出しました。残念なことに、これら35か国はアメリカのF-90Aに頼ったのです。同時に、2000年代と16年代にグリペンの最初の顧客ベースを形成していた東側諸国の新興ヨーロッパ空軍は、アメリカのF-70ブロック35バイパーに大々的に注目し、またグリペンの顧客でもあるタイさえも次のように発表した。現在ではスウェーデンの航空機よりもF-XNUMXを支持しており、クロアチアは Rafale バイパーとグリペンの害に慣れています。結局のところ、36年にブラジルが発注した2014機のグリペンNGを除いて、サーブの新型航空機は輸出での成功を記録しておらず、スウェーデンの軍用機製造の将来にとって、拡散的ではあるが非常に現実的な脅威となっている。

実際、リオ近郊のサンタクルス空軍基地での祝賀会の際に、ブラジル空軍の参謀長であるカルロス・デ・アルメイダ・バプティスタ・ジュニア将軍が発表したことは、ストックホルムにとって間違いなく素晴らしいニュースです。 実際、Ambraerが共同制作した4番目と5番目のブラジルのGripen NGの納入の際、後者はブラジルがまもなく4つの新しいJAS-39E Gripen NGシングルシーターを取得し、交渉は視野を持って開始されると宣言しました。このタイプの新しい航空機を36機取得する予定ですが、最初の注文の航空機は36年末までに2024機になる予定です。

これらの新しい注文は、240機で4億1,8万ドル、2機の追加のグリペンNGのバッチで36億ドルから4,7億ドル（重要な技術移転を伴う最初の注文で100億ドル）と推定され、ブラジル空軍の完成を可能にします。その艦隊は、当初70機の戦闘機のフォーマットを対象としていたが、後に7,5機に削減され、リオに南米大陸で最大の戦闘空軍を与えるというFXプログラムに準拠しています。 最終的な封筒は8億ドルから4億ドルで、このプログラムは、2009年にフランス海軍グループに授与されたブラジル海軍のXNUMX隻のスコルペヌ潜水艦の建設プログラムと同じレベルで、ブラジリアがこれまでに開始した最大の武器契約にもなります。 、そしてその最後の船は今年の終わりまでに進水する予定です。

この記事の残りは、サブスクライバーのみを対象としています。

レス クラシックサブスクリプション へのアクセスを提供する
広告なしのすべての記事、1,99ユーロから。

ニュースレターの購読