ウクライナの戦争からの教訓：最前線の鎧の脆弱性

によります オリックスのウェブサイト、これは紛争の開始以来双方によって記録された損失を指し、ロシア軍はこれまでに550以上の重戦車を失い、その半分以上は対戦車ミサイル、砲撃、または敵の戦車によって破壊されました。 状況は基本的に装甲戦闘車（破壊された350台を含む150台）と歩兵戦闘車（破壊された600台を含む350台）で同じであり、戦闘が始まる前にロシアがウクライナ周辺に配備したすべての最前線の装甲車の半分を表しています。 実際、おそらく数値的および技術的な優位性があるにもかかわらず、ロシア軍は25か月の紛争で全艦隊のXNUMX％を失いました。その結果は、損失が比例して小さくても、ウクライナ軍と同等です。 これらの破壊の正確な原因に関する統計がまだ利用できない場合、破壊されたと特定された装甲車両に関する文書化された写真の調査は、それらの装甲と彼らが持っていた保護システム。

重戦車を含む装甲車両の現代の兵器システムに対するこの脆弱性は、それ自体が目新しいものではありません。 すでに、ナゴルノ・カラバフ戦争中に、アルメニア軍は敗北しました 破壊された255両と最前線の装甲車両146両を含む160両の戦車、またはその装甲艦隊の半分、わずか44日間の戦闘で。 この点に関して、私たちは注意します、 量的にも質的にも、これらXNUMXつの紛争における損失に関する明らかな一貫性、かつては軍隊と同じ規模の期間と形式で復活しました。 実際、ウクライナで観察された装甲車両の脆弱性は決して驚くべきことではなく、軍の攻撃的または防御的な姿勢や初期の勢力均衡に関連しているようには見えませんが、特定の技術の使用に関連しているようですと教義。 確かに、アゼルバイジャン軍によって使用されたドクトリンは、ナゴルノ・カラバフ戦争中に攻撃的であったが、ロシアに対してウクライナ軍によって実施されたものと類似している可能性があり、一方、アルメニア軍は、防御的な姿勢で、ドクトリンを採用しましたそして、ソビエト時代から受け継がれた戦術は、ウクライナのロシア軍によって実施されたものに匹敵します。

したがって、これは第二の紛争であり、現代の対戦車兵器や無人機による砲撃に直面した前線の装甲車両の重大な脆弱性と、これらの装甲車両に弾薬を供給する兵站ラインの脆弱性を示している。どちらの場合も、かなりの数の装甲車両が燃料切れで乗組員によって放棄されたため、作戦の遂行に必要な燃料が必要でした。そして、例えばヨーロッパやアメリカの軍隊内で使用されている現代の装甲車両の性能と比較して、材料の品質に疑問が生じる可能性があるとしても、これらの西側の装甲車両が、同じ教義の中で使用された場合、性能が向上する可能性は低いと思われます。ウクライナ軍やアゼルバイジャン軍に対して良い成績を収めれば、 Leopard 2 あるいはエイブラムスは現代の対戦車ミサイルに対して T72 や T80 よりはるかに優れた抵抗力を持っていません。 クルド人の戦闘機に直面したトルコ軍の苦い経験 同じことが、ロシアの対応車両に対する西側の歩兵戦闘車にも当てはまります。 しかし、最近の歴史では、現代の対戦車兵器に対する最前線の戦車と装甲車両のこの脆弱性に対する重要な反例があります。

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