DARPAは、極超音速巡航ミサイルのXNUMX番目のモデルのテストに成功しました

2018年17月、ウラジーミルプチンが、キンザール極超音速空中弾道ミサイルが間もなく就役すると発表したとき、すべての西側軍は、この新技術がすぐに運用上の必須事項になることを理解し、この分野ではロシアに任せていました。翌年、独自のDFXNUMX極超音速ミサイルを発表した中国にも、非常に大きな進歩がありました。 ヨーロッパ人がいつものようにナマコの速度に反応した場合、日本人、オーストラリア人、韓国人、そして何よりも 米国は、スピードと決意で反応しました、このタイプの武器をできるだけ早く入手することを目的としたプログラムを迅速に実施する。 この分野の主なアメリカのプログラムのXNUMXつは、国防総省の研究開発機関であるDARPAによって開発された、スクラムジェットタイプの空気呼吸エンジンを搭載した極超音速巡航ミサイルである極超音速空気呼吸兵器コンセプトのHAWCプログラムです。

開始からわずかXNUMX年で、HAWCプログラムはかなりの進歩を遂げました。 すでに昨年XNUMX月、 DARPAは、レイセオンとノースロップグラマンによって開発されたモデルの最初の極超音速飛行を発表しました、そして、それが実際にこのモデルの最初の飛行であったかどうか、また達成された性能がわからないまま、初期の目的のほとんどがこの飛行中に達成されたこと。 DARPAは昨日のプレスリリースでもう少し冗長でした。、今回はロッキード・マーティンによって開発された巡航ミサイルの5番目のモデルの極超音速飛行の成功を発表しました。 したがって、ミサイルは極超音速のしきい値として定義されるマッハ65.000の速度、高度300フィートを超え、560マイル(5 km)を超えて飛行したことがわかります。 また、ミサイルは当初、従来の粉末ブースターによって推進され、エアロジェットロケットダインによって開発されたスクラムジェットがミサイルを引き継いでマッハXNUMXを超えて推進するのに必要な速度に到達できることもわかりました。

2010年代の初めに、スクラムジェットタイプのエンジンを搭載したX-51Aウェーブライダーは、時速7000kmまたはマッハ6の速度を超えていました。

キンザールミサイルのように固体ロケットブースターではなくスクラムジェットを使用すると、特に推力を生成する熱反応に必要な酸化剤が大気によって提供されるため、多くの利点があります。 したがって、スクラムジェットは、燃料と酸化剤を運ぶ粉末エンジンよりもはるかに軽量で、同じ容量であり、より広い潜在的な範囲と使用と操作のより大きな柔軟性を提供します。 米国は以前にこのタイプの技術に投資しており、X-51A Waveriderデモンストレーターは2010年代初頭にテストされました。しかし、すでにX-51エンジンを開発したAerojet Rocketdyneによって開発された新しいスクラムジェットはXNUMX倍軽量で、プロトタイプよりも効率的で、以前よりもはるかに深刻な運用アプリケーションの機会を提供します。


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