アメリカ海軍は自治艦隊への野心を和らげる

DANS XNUMX月末にWaron theRockのWebサイトに掲載された記事、米国海軍からの積極的な申し出を含め、著者は、乗組員なしで船内のメンテナンス負荷を転送して、岸壁でのメンテナンスを増やすリスクを指摘しました。岸壁の建物の過密による海軍の保守インフラストラクチャ。 事実、船に乗船した多くの海軍士官は、現在の技術が運用要件と互換性のある海上での信頼性を自律船に効果的に提供できることを疑っています。 そして、海軍のドローンが、水上、潜水艦、空中のいずれであっても、今日、全会一致である場合、自律戦闘艦の概念は依然として広く議論されています。

しかし、米海軍はこの地域で非常に高い野心を示し、大西洋岸から太平洋岸への自律輸送中(パナマの通過を除く)のXNUMXつのシーハンターとシーホークのプロトタイプによって得られた結果、および 昨年XNUMX月のUxSIBP演習中に達成された重要な進歩、 もっていた アメリカのプランナーに翼を与えたは、この種の自律型船舶の先行生産を開始することを計画していたが、近年の中国艦隊の急増に一部拍車がかかった。 War on the Rockの記事によって提起された質問、またはLCS、Zumwalt、その他のSea Wolfを彷彿とさせる興奮を伴う既視感の深い印象のためでしたが、 議会は、米海軍の野心を厳しく一時化することを決定しました この分野で。

UxS IBPの演習中に、米海軍の自律型シーハンターとシーホークの船は、運用中の海軍システムに統合する能力を実証しましたが、耐久性と信頼性はまだ実証されていません。これらの技術の海

アメリカ海軍が望んでいたように、このアプローチの信頼性、有効性、実行可能性に関して多くの質問が未解決のままであるにもかかわらず、アメリカの立法者にとって、伝統的な造船に割り当てられたクレジットを取得することに疑問の余地はありません。 したがって、後者は、このタイプの艦隊の建設に資金を提供することを検討する前に、5年以内にこの主題に関するすべての技術的および教義上の不確実性を取り除くことを米海軍に要求した。 そして、米海軍は確かにそれを発表しました これらの技術ブロックの関連性と信頼性を実証するために必要、運用統合をコミットする前に。


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