2018年、トルコの航空業界は30の販売に署名することで目覚ましい成功を収めました T-129ATAK戦闘ヘリコプター、イタリアのA-129マングスタから派生した地元で作られたヘリコプター。 この1,5億ドルの契約 当時、この業界がこれまでに獲得した最も重要な輸出契約であり、アンカラは、数十年にわたってアメリカ人、ヨーロッパ人、ロシア人によってしっかりと保持されていたこの市場で国際的なプレーヤーとしての地位を確立するという希望を育むことができました。 しかし、シリアへの軍事介入と、モスクワからのS-400対空システムのバッテリーの取得により、トルコは2019年から 特定の防衛技術の輸出に関するヨーロッパ人とアメリカ人の両方からの厳しい制裁、特にロールスロイスとハネウェルの合弁事業から生まれたT-800 LHTECタービンは、航空機を推進します。
何度か、パキスタン当局は、ワシントンから必要な輸出許可を取得するか、デバイスに別のモデルのタービンを装備することによって、問題を解決しようとする時間をトルコに与えました。 S-400バッテリーを放棄することなく、アメリカの立場を変えるためのトルコの努力にもかかわらず、 ウクライナとモトールシーチの運転手との合併、そしてトルコの産業が地元で生産されたタービンを開発しようと努力したことで、契約はパキスタン当局によって非難されたばかりです。 国防省の広報部長であるMajによって確認された。 ジェネレーションババール・イフティカル.
後者はまた、イスラマバードが代替解決策として、'Z-10ME戦闘ヘリコプター、2012年から人民解放軍に使用されている戦闘および対戦車戦闘ヘリコプターの輸出を目的とした近代化されたバージョン。パキスタンは3年に以前のバージョンでこれらの航空機のうち2015機を取得しましたが、最終的に選択したことに注意してください。 129年にT-2017。10年に初めて発表されたZ-2018MEは、特に強化された装甲、近代化された航空および新しい防衛システム。 また、HJ-20対戦車ミサイルやTY10空対空ミサイルなどの最新バージョンの中国の空対地ミサイルを実装することもできます。
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