インド海軍に装備するのに適した位置にあるラファールM

6年2022月XNUMX日から、フランス海軍のラファールMが スキージャンプの使用のための資格試験、インド海軍の空母を装備するためのF / A 18 E / Fスーパーホーネット間の競争の一環として。 これらのテストは、特にインドのテハスがテストされたスキージャンププラットフォームが配置されているゴアの海軍空軍基地内で行われ、XNUMX月には、アメリカのスーパーホーネットに関する同様のテストが行​​われます。このタイプの設備から空気を取り込む能力をすでに実証しています 2020年XNUMX月にメリーランド州のパタクセントリバーサイトで。 ただし、ラファールMがこれらのテストに合格すると、ダッソー航空によるすべてのシミュレーションでフランスの戦闘機がそのようなプラットフォームから操作する完璧な能力を示しているため、これが当てはまらないことを疑う理由はありません。インドの海軍航空のための36から57の戦闘機の範囲を含むこの競争で強力な位置にあります。

確かに、フランスの航空機は、アメリカの競合他社に比べて多くの利点を享受しており、何よりも小さい寸法であるため、インド海軍、INS Vikramaditya、そしてとりわけINSVikrantですでに使用されている空母に航空機を統合できます。建物自体に費用のかかる改造を行う必要なしに、今年中にサービスを開始します。 したがって、ラファレとその長さ15,2メートル、翼幅10,8メートルは、インド海軍ですでに使用されているMig-29よりもフットプリントが小さく、翼幅16メートルで長さ12メートル、スーパーホーネットは18,3メートルの翼幅に対して13,3メートルの長さ。これは、インドの空母で使用されているエレベーターの寸法よりも大きく、長さは17メートル未満です。その結果、インドの空母に搭載された多くの設備は、 Mig-29Kに対応し、アメリカの航空機に対応するために小型であり、それを受け入れることができるように変更する必要があります。その結果、かなりのコストが発生しますが、中国やパキスタンとの緊張の時代には大きな固定化も行われます。 。

インドの空母は、ボーイングのスーパーホーネットよりもはるかに小型のロシアのMig-29K戦闘機を使用するように設計されました。 一方、フランスのラファールはロシアの航空機よりもコンパクトであるため、インドの空母を構造的に改造する必要はありません。

さらに、ラファールMは、その射程や収容力の点で競合他社よりも優れた性能を発揮し、他の分野のスーパーホーネットに対して特に弱点はありません。 したがって、対空戦の構成では、ラファールは2つの追加の戦車、2つの非常に長距離のミーティアミサイル、XNUMXつのミサイルで離陸できます。 中距離レーダー誘導マイカ(NG) 自己防衛のための2つの赤外線誘導マイカミサイル。 ただし、スーパーホーネットには、Mica NG IRに対する赤外線ガイダンスを備えたAIM9Xサイドワインダー、中距離のAIM-120、またはAIM-XNUMXのいずれであっても、優れたパフォーマンスを提供する兵器システムはありません。 将来のAIM-260はヨーロッパの流星と同等であると思われます。 対艦ミサイル、巡航ミサイル、精密爆弾の分野でも同じことが言えます。これらXNUMXつのデバイスは、互いに非常に類似した性能システムを備えています。


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