Su-11から派生したJ-27制空戦闘機、または中国海軍空軍の標準的な空母戦闘機であるSu-16から派生したJ-30戦闘爆撃機と同様に、 J-15、フランカー家のロシアの戦闘機のリバースエンジニアリングの結果です。この場合、北京がソビエト連邦の崩壊後にウクライナの造船所の荒れ地に残された空母ヴァリヤグの船体を取得したときにウクライナから取得したSu-33です。 しかし、J-11B、特にJ-16とは異なり、J-15は変換プロセスでほとんど近代化されておらず、ソビエトの兄貴をすでに襲ったいくつかの欠点、特に信頼性の欠如に悩まされていました。多くの事故。 しかし、それにもかかわらず 新世代の機内ステルス戦闘機の差し迫った到着 とりあえずJ-35の用語で指定、中国海軍は、すでに使用されているスプリングボードを装備した2隻の艦艇であろうと、空母を装備するために重戦闘機爆撃機を信頼し続けています。 タイプ003カタパルトを搭載した将来の空母、その最初のユニットは、今後数週間で発売される予定です。
このために、中国海軍は設計に着手しました 彼のデバイスの新しいバージョン、J-15Tの非公式コードの下で現在までに指定されている、より近代的な航空機であり、とりわけ、将来の中国空母の強力なカタパルトを使用して、全負荷で飛行甲板から離陸することができます。 しかし、これまでのところ、この新しいデバイスについてはほとんど知られていませんでしたが、最近中国のソーシャルネットワークで公開された、誘導路で牽引されたハンターを示す写真から、いくつかの重要な変化を観察できます。 写真の角度と飛行機の前にレーダーが存在することを考えると、J-16と同じ翼の端にある新しいパイロンなど、事実上d 'を可能にするいくつかの要素だけが表示されます。 '新しい短距離空対空ミサイルPL-10を、その祖先であるPL-8、新しいIRSTフロント赤外線センサー、および変換されたレーダーコーンよりもはるかに効率的に搭載し、新しい存在を示唆します。 J-10からJ-20までの他のすべての現代の中国の飛行機のように、おそらくAESAアンテナを装備したレーダー。
中国海軍がその大型空母用に戦闘機の35つのモデル、一方のステルスJ-15ともう一方のJ-35Tで構成される艦隊を選択したことに注目するのは興味深いことです。 後者は重く、J-15に比べて先験的に高い収容力と長さを持ち、ステルス装置の利益のために「弾薬トラック」の役割を果たし、それ以来安全な距離を保ちます。 J-XNUMXはステルスでも、目立たないものでもありません。 さらに、電子戦バージョン、に匹敵する 中国空軍J-16D、そして当面はJ-15Dと呼ばれ、ニミッツ級航空母艦に搭載されたアメリカのGAEと同等の空中グループ性能を実現するためにテストされています。 最後に、中国の空母も実装するという多くの兆候があります GJ-11ファミリーステルス戦闘ドローン、船の攻撃的なパノラマを完了するために。
したがって、紙面では、2024年までに最初の空母タイプ003とその新しい戦闘機J-35、J-15T / D、GJ-11、および エアウォッチKJ-600、これは、アメリカの空母のそれを羨むものが何もない運用空軍の可能性を持っています。 さらに、現時点で最も経験豊富な海軍である米海軍との競争が激化する中で、中国の船員がそのようなツールを効果的に実装する方法を学ぶのにどれくらいの時間がかかるかはまだ決まっていません。 中国海軍がこのツールを効果的に使用するために数年、さらにはXNUMX年かかると推定する学校と、この遅延がはるかに長くなる可能性があると推定する学校の間で、XNUMXつの学校がこの質問に衝突します。の上 完全に制御されているように見えるパワーの上昇 潜水艦や水上戦闘員などの他の地域での中国海軍の一つ確かなことは、人民解放軍の海軍が米海軍に完全に挑戦する準備ができていると感じた日、彼らはそれを明らかにする可能性が高いです...
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