何度か近いと発表され、戦闘機の最初の注文のようです Rafale インドネシアでは年末までに順調に進んでいます。いずれにせよ、これは国防専門ジャーナリストのミシェル・カビロルによって行われた調査から明らかになったものです 経済サイトラトリビューンの、そしてそれは2021年の終わりの前にさえ起こる可能性があります。今回は、前述のような検疫装置の主要な注文ではないでしょう、ジャカルタは単にそのようなプログラムに資金を供給するためのリソースを持っていません。 一方、2021年の予算には、インドネシア国防省の財源に600億ドル程度の資金が残っており、フランスの6機、さらには同等の機体を予想して12機の最初の注文をトリガーする傾向があるようです。予算。2022年。
一見すると、この潜在的な注文は小さく、24 件の注文と比較すると無視できるほどに見えるかもしれません。 Rafale ギリシャ軍、エジプト航空機30機、特に アラブ首長国連邦が発注した80機のフランス戦闘機、12に加えて Rafale 今年クロアチアが獲得した中古品。しかし、ダッソー・アビエーションとチーム全体がそれを軽蔑しているわけではありません。 Rafale、そしてこれには多くの理由があります。第一に、ジャカルタがそのような限られた航空機で長期的に満足する可能性は非常に低いため、わずか6機または12機の発注は、この部分での緊張があるため、フランス産業の将来に対する重大な賭けとなるでしょう。世界の空軍の数は明らかに増加するだろうし、インドネシア空軍は、特に中国に対しては、今後数年間で急速に能力と量を増やす必要があるだろう。
第二に、インドネシアはフランスの軍用航空産業にとって新たな有力な参考となるだろうが、一方、インドネシアの他の輸出顧客とは異なり、 Rafale クロアチアを除くすべての国はすでにこの業界の顧客であり、以前にミラージュ 2000 を購入していました。このような状況では、たとえ新世紀以前の規模であっても、インドネシアの航空隊に足を踏み入れることは、長期的な戦略目標を構成します。予測によれば、特に 10 年以内にフランスの産業、特にダッソー・アビエーションにとって、ジャカルタの GDP は地球上で 2050 位以内に入り、80 年までにフランスの GDP を大幅に上回るはずです。 2030 年代にカタールと UAE の空軍と協力したダッソーは、航空業界の顧客のロイヤルティと将来の成長の可能性に賭けています。そして、この分野において、フランスの航空機メーカーが、2050年から世界第XNUMX位の経済大国となるインドや、XNUMX年にはGDPがフランスに次ぐエジプトなど、特に有利な立場にあることは明らかだ。
の販売 Rafale したがって、インドネシアへの導入は、この全体像を完全に完成させると同時に、将来のFCAS、または2040年までに国家航空の旗艦に代わるその他の装置に向けた輸出市場を準備することになるだろう。事実は依然として変わらない。示されているように、ジャカルタによって非常に短期間で イタリアからの6隻のFREMMフリゲート艦のサプライズオーダー 今年、国はまた、ステップと誤ったスタートを回避するために使用されます。 したがって、特にすでにXNUMX回以来、この問題について忍耐と識別力を示す必要があります。 この主題に関する契約の署名は差し迫ったものとして提示されていました これらの同じ情報源によって、そしてロシアや韓国を含むフランス以前の他の人々も、インドネシア（手のひら）の油で味付けされたこのスコットランドのシャワーを受けました。
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