中国空軍は台湾周辺で拡張機能を示しています

台湾防空識別圏への中国空軍の侵入は、数ヶ月間毎日発生しています。 しかし、10月XNUMX日の軍事的示威活動以来 同時に52機の航空機が飛行中、これらの任務はこれまで野心のように量が限られていました。 28月XNUMX日のミッションは、XNUMXつ以上の点で注目に値しました。 確かに、彼女は暗示しただけではありません 同時に27台のデバイス、昨年XNUMX月以来のデバイス数の最大数ですが、初めて、新しいデバイスのXNUMXつです。 Y-20U空中給油機 中国空軍はXNUMX人に同行した H-6爆撃機 と彼のXNUMX人の護衛 J-10C戦闘機 とXNUMXつ 重戦闘機J-16 島の南にいる中国人ハンターの通常のターニングポイントをはるかに超えて、航空機が戻る前に、飛行は島の西海岸に沿って200海里続きました。

この任務により、中国空軍は、中国海を取り巻く最初の島々の輪を越えて行動する能力を持ち、したがって、異なるベクトルアプローチの下で台湾を攻撃するだけでなく、支援に反対することができたことを示した。それはアメリカの空母や日本に拠点を置く航空機から来る可能性があり、これは島自体のかなり上流にあります。 言い換えれば、北京は、台湾を支援するための米国によるいかなる行動も阻止するために、海上封鎖の可能性を支援することができる空中封鎖を実施する理論的能力を今や持っていることを示したかった。

単気筒戦闘機J-10Cには給油ポールがあり、空中給油機を伴った場合に飛行範囲を大幅に伸ばすことができます。

明らかに、今日のこの操作は何よりも象徴的です。 実際、中国の空軍はこれまでのところY-20Uの空中給油を数回しか行っておらず、空中給油を支援するには艦隊が不十分である。 さらに、北京が並ぶ2000機ほどの戦闘機のうち、現在使用されている450機のJ-10 B / Cと、おそらく数百機のJ-16のうち、給油ポールが装備されているのはほんの一部です。 さらに、航空機自体の能力を超えて、パイロット自身がこの繊細な操縦の資格を得る必要があります。特に、この能力はそれまで中国空軍内で比較的機密であったためです。 しかし、それは短期および中期的にその野心を示すだけでなく、これらの新しい能力をその運用の全容に統合するダイナミズムも示しています。

このような作戦の目的も政治的です。 確かに、北京は依然として台北が「戦いなしで」降伏し、軍事行動を必要とせずに中国の陣営に加わることを望んでいる。 北京によれば、今日、中国当局の唯一の代替案である香港の場合のように誘惑の可能性について疑問がなくなったため、台湾人自身の士気の消滅にかかっている。 、米国からの支援の約束に。 したがって、中国当局は、人民解放軍が米空軍と米海軍を寄せ付けないようにすることを提案することにより、台湾国民が抵抗する意志を失い、北京の当局に素直に服従することを望んでいる。 しかし、北京にとってこの課題は非常に難しいでしょう。島に関する最近の調査では、台湾人の85%が「現状」に賛成していることが示されました。つまり、民主的な自己管理の島であり、大陸の支配を打ち負かしたということです。

台湾の戦闘機は、その延長されたトレッキングに沿って中国の訓練に従うために緊急に離陸しました

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