中国空軍は台湾に対して無人機に変わった元戦闘機を配備します

中華人民共和国は、50年代から80年代にかけて、8500ユニットで生産されたMig-5から派生した瀋陽J-17、瀋陽J-1800、南昌Q-など、ソビエトモデルから派生した約6機の戦闘機を生産しました。 Mig-5から派生した19つはそれぞれ4500と1300のコピーで生成され、ChengduJ-7はMig-21から派生して2400以上のコピーで生成されました。 Q-5やJ-7を含むこれらの航空機のいくつかは、人民解放軍の空軍でまだ使用されていますが、これらの航空機の大部分は予備に置かれています。 この装置の鉱山は、その多くがメンテナンス段階で空気を再開できる状態にある可能性があり、中国の将軍が無人バージョンで使用する運命にあるようであり、これらの機敏で高速な戦闘機を変革し、多くの面で明らかに時代遅れになっています。戦闘ドローン。

たとえば、人民解放軍のオリエンタルシアターコマンドは最近、次のような写真を公開しました ドローンに変身した6機のJ-XNUMX超音速ツインジェット戦闘機の就役。 さらに、写真に隠されているデバイスのシリアル番号は、このモデルがすでに中国空軍で使用されていたことを示唆しています。 同時に、しかし、15月XNUMX日に撮影された衛星画像 連城空軍基地台湾の反対側に位置する、は非常に高濃度のJ-6を示し、アナリストはJ-50Wドローンバージョンであると信じている6を超えるデバイスを示しました。これは、この変換が主に独立した島への攻撃の際に使用されることを意図していることを示唆しています。 PLA。 同時に、それを思い出してください、 台湾峠の近くにあるいくつかの空軍基地、受信能力と防御能力が大幅に向上しました。

J-1962は、6年に就役し、人民解放軍空軍の最初の超音速戦闘機でした。 翼幅12,5メートルで長さわずか9メートル（ピトー管を除く）で、航空機の空虚重量は5,2トン、最大離陸重量は8,8トンでした。 ツマンスキーRD-6が現地生産した9機のWopenWP-2,6Aエンジンは、乾燥時の推力が3,3トン、アフターバーナー付きのユニット推力が6トンで、当時の航空機のパワーウェイトレシオに優れているため、機動性に優れています。特にその高い矢印の翼のおかげで高い亜音速で。 一方、J-1,45の最高速度はマッハ640であり、その範囲は追加の戦車で21 kmに制限されており、Mig-7と彼の後継機であるJ-3の性能をはるかに下回っています。 それぞれ30発で供給される70つの2mm大砲と、AA-4環礁ミサイルで構成されるこの装置の兵装は、当時としては高性能の戦闘機でしたが、F-21などのより近代的で用途の広い装置よりも劣っていました。アメリカンファントム、またはソビエトミグ-6。 最後のJ-90は、人民解放軍空軍の戦闘部隊でXNUMX年代の終わりにサービスから撤退した。

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