ダッソーは、 Rafale スキージャンプでインド海軍を説得

ここ数年、ダッソー・アビエーションとボーイングは、インド海軍のスカイジャンプ装備空母と将来の空母に同時に装備できる57機の搭載戦闘機をインド海軍航空隊に供給することを目的とした契約をめぐってインドで争っている。カタパルトを装備すること。この場合、フランスのグループは、主に 36 のオーダーに関連するいくつかの利点を享受しています。 Rafale この法案は2017年にナレンドラ・モディによって可決され、とりわけ150機を超える戦闘機の艦隊を維持できるメンテナンスプラットフォームの構築を規定した。しかし、まだ XNUMX つの領域が残っています。 Rafale スキージャンプの使用、空母の船首にあるこの傾斜路は、カタパルトを使用せずに航空機が正の垂直速度で空中に発進することを可能にし、これはボーイングの F と同じであることをまだ証明する必要があります。 /A 18 E スーパーホーネットはすでに XNUMX 年前にメリーランド州のパタクセント リバー海軍航空基地でそのようなデモンストレーションを実施しました。

このため、 インドの報道機関によると、ダッソー・アビエーションは、そのうちの 1 つを送信します。 Rafale 来年初めにゴアにあるINSハンザ基地の陸上試験施設(SBTF)の敷地内にあるフランス戦闘機の搭載型M。この基地には実際にトレーニング スカイ ジャンプが装備されており、特に Tejas Mk1 のテストに使用されています。さらに、フランスの航空機メーカーが自社の航空機の能力を疑っているわけではなく、コンピュータシミュレーションによって、 Rafale かなりの戦闘負荷を伴うスキージャンプを使用して空中に飛び立つ能力は十分にあったが、その目的はインド当局側の躊躇を取り除くことだった。

さらに、インド当局自身によって、またはインド当局自身の立会いのもとでスキージャンプの資格を取得すると、 Rafale 武器契約の点で、この新たなフランスとアメリカの決闘において、間違いなく非常に強力な競争相手となるだろう。実際、海軍とインド空軍の航空機間でインフラを共有できる可能性と、この目的のために既存の単一のプラットフォームを使用できるため、予算面で有利になる可能性が非常に高いことに加えて、フランスの航空機はインドの航空機よりもコンパクトです。スーパーホーネットは、航空母艦上で大きな利点を発揮すると同時に、アメリカの飛行機よりも大きな積載量と航続距離を提供します。さらに、これがもう一つの大きな利点であるが、フランス航空機はすでにインド軍内で使用されている多くの弾薬や装備品を運ぶ資格を持っており、インドの特定のニーズに装置を「適応させる」ための投資ニーズが限定されている。最後に、 Rafale Mは乗り出し、 Rafale 陸上の B/C は、メンテナンス手順やスペアパーツだけでなく、コンポーネントのほぼすべてを共有しています。実際、空軍と海軍内で同じ装置を使用することで、要員の訓練と装置のメンテナンスを大幅に簡素化することができます。

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