防衛産業計画は最もデリケートな演習であり、運用上のニーズの予測と、廃止された機器の交換、利用可能な産業生産手段、および予算上の問題を調整する必要があります。 非常に多くの場合、産業活動と投資の経済的および社会的利益の面で強い制約があり、運動をさらに困難にします。 しかし、これがXNUMX年間の過少投資、具体的な運用アプリケーションのない信用供与プログラムの後に介入しなければならず、フィールドで同様に効果的な驚くべき習熟と期待を示す潜在的な敵に直面した場合、運動は悪夢に変わります、良い解決策のない問題のように見えます。 これが今日の米海軍が直面していることであり、その理由は 彼女は堅実で首尾一貫した産業計画を思いつくのにとても苦労しています 次のXNUMX年間。
実際、アメリカ海軍作戦部長は、 マイク・ギルディ提督、議会に通知したばかり この新しい計画の提示は、計画どおり2022年には行われないが、国防総省の2023年予算に関する公聴会の枠内であっても、2022年以前には行われないこと。 上院議員と米国下院議員の両方が強く主張した 巡洋艦、駆逐艦を毎年3倍以上発射する中国とその比類のない海軍生産がもたらす課題に直面して、資源の更新と米海軍の台頭のための枠組み文書をできるだけ早く入手する必要性についてと米国よりもフリゲート艦。 そして、国防総省と米海軍がそのような計画を作成できず、定期的にその提示を延期した場合、それは何よりも、現在の状況と現在のパラメーターでは、問題に対する満足のいく解決策がないためです。
実際、今後15年間で、米海軍はオハイオ級原子力潜水艦の艦隊を、同じように高価なフォードによる原子力空母である潜水艦15隻あたり12億ドルの非常に高価なコロンビア級原子力潜水艦に同時に交換する必要があります。それぞれXNUMX億ドルのクラスの空母、そのTiconderogaクラスの巡洋艦と 彼の最初の駆逐艦アーレイバーク アーレイバークフライトIII駆逐艦による2,5億ドル以上、またはアメリカ級LHAによる硫黄島クラスLHDも2,5億ドル。 結局、今後15年間に現役を離れることによる船の単純な交換は、米海軍に350億ドル以上、またはその海軍建設予算のほぼすべてを費やすことになります。 これに加えて、ロサンゼルス級SNAを年間3,5隻の割合で3億ドルのバージニア船に置き換え、2隻のコンステレーション級フリゲートを建設し、年間合計12億ドルになります。 アメリカ海軍にはもはや余裕がありません 今後15年間で艦隊を建設または拡大する能力において。 同時に、北京はワシントンと同じ数の空母、潜水艦、強襲揚陸艦を生産しますが、米国では120〜140隻であるのに対し、50〜60隻の新世代巡洋艦、フリゲート艦、駆逐艦を進水させます。最良の場合。
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