ドイツ空軍の参謀長にとって、FCASとテンペストのプログラムは近づくことで恩恵を受けるでしょう。

それ自体で、与えられた状況を完全に要約する文があります。 そして アメリカのディフェンスニュースサイトにインタビューされたとき、ドイツ空軍の参謀長であるインゴ・ゲアハルツ中将、彼は、ドイツ、フランス、スペイン、そしてイギリスが主導し、イタリアとスウェーデンが参加するテンペストをまとめるFCASプログラムが一緒になることを望んでいると述べています。 数日前のNATOのSACEUR声明から直接、彼は多くのドイツ当局者が静かに考えていること、すなわち特にパナビアトルネード、その後ユーロファイターを生み出したイギリスとイタリアとの協力について大声で言っているだけだ。 Typhoon、ベルリンにとってはパリとの協力よりもはるかに自然で生産的です。 多くのドイツ人は、ドイツのニーズそのものに不均衡で不適当であると認識しています。。 そして、テンペストプログラムが、ドイツ空軍が2040年以降に期待するすべての基準とすべての機能、つまりデジタル環境でドローンを実装できるハイパーコネクテッドプラットフォームをまとめると付け加えたとき、彼はすでにあるドアを押し下げるだけです。つまり、ドイツのニーズはフランスのニーズよりもイギリスのニーズにはるかに近いということです。

確かに、ドイツ空軍は、ディープストライクミッション、対空防御の撤去、NATO抑止ミッションへの参加のために、45 F / A18スーパーホーネットとE / A18Gグロウラーの電子戦を間もなく獲得する予定です。 FCASは何よりもその後継者を生み出さなければならない。 Typhoon、つまり制空権と迎撃を主な任務とする航空機。一方、フランスにとっては、 Rafale 空母の後継機であるシャルル・ド・ゴール原子力飛行機に搭載される可能性もありながら、制空権、近接航空支援、敵防御陣地の突破と制圧、偵察だけでなく核攻撃などの航空任務の全範囲にわたっている。総合的に要約すると、ドイツ空軍は航空優勢に70%、攻撃と関連任務に30%、つまりテンペストとほぼ同じプロファイルの航空機をFCASに期待しているのに対し、フランスは制空権に25%特化した航空機を期待している。 25%が攻撃と補助任務、25%が長距離戦略核攻撃、25%が海軍任務の着手、つまり、50つのノートの料金の重複率はわずかXNUMX%である。

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