パキスタン、トルコ:カタールがラファールに直面するように同盟国を訓練するとき

カタールは、2000年前にミラージュ24を信頼したのと同じように、ダッソー航空のラファールを信頼したフランスの最初の2015つのパートナーの3つであり、この装置は長い間、小国の防空ガスのバックボーンでした。 ドーハは、エジプトによる航空機の最初の輸出注文からわずか数週間後のXNUMX年にパリからXNUMXラファールを注文しただけでなく、XNUMX年後、さらにXNUMXユニットを注文し、フロートをFXNUMXR標準。 この意味で、ドーハは確かに今日のラファールの成功に重要な役割を果たしました。 しかし、数年の間、カタールの首長がムスリム同胞団の運動、トルコとパキスタンに近接していることは、この地域のフランスのいくつかの同盟国とフランス当局に深刻な問題を引き起こしてきました。

ここ数週間、ドーハが新たに買収したラファールをトルコで大規模な演習に持ち込み、国の空軍だけでなく、演習中にも参加していたアゼルバイジャンとパキスタンの空軍を許可したとき、不安はエスカレートしました。フランスの装置の性能に精通する。 しかし、ラファールは、ミラージュ2000と同様に、アテネのアンカラに対する防御兵器庫の中心的存在であり、中国とパキスタンに対するインドの抑止力の空気要素の要であるインドのラファールとその空気についても同じことが言えます。防衛。 それ以来、XNUMXつのクライアント国とフランスの同盟国のメディアは、ラファールカタールに対して彼らの主な敵が、多かれ少なかれ、彼ら自身の空軍を装備している、または装備するものと同じパフォーマンスと兵器を持っているのを見ることを非常に論理的に心配していました。

カタールラファールは特に成功したカラーリングを持っていることを認識しなければなりません!

私たちは、若いパイロットと彼の航空機の離反に終わった21年間の任務の終わりに、1966年にイスラエルの秘密サービスによって回復されたイラクのミグ-4が果たした決定的な役割を覚えています。イスラエルの蜃気楼のパイロットが、エジプト、イラク、シリアの空軍に装備された新しいソビエト戦闘機の操縦能力と死角を完全によく知っていた6日間の戦争。 さらに悪いことに、ドーハのXNUMXつの同盟国、トルコのRTエルドアンとパキスタンのI.カーンは緊迫した関係を持っており、フランスとトルコの海軍間の小競り合いによって示されるように、時にはフランス自体と対立することさえあります。近年、東地中海で。 しかし、ドーハはこの状況にも、この問題に関するパリの控えめな抗議の可能性にも感動していないようです。 フランス当局が、フランスと同盟を結んでいるクルド軍に対してシリアの軍隊が介入した後、トルコを武器禁輸下に置いたことを思い出してください。 このように、パリはアルタイ戦車用の装甲要素の輸出を阻止し、アスターシステムに基づくアンカラと協力して対空防衛システムのイタリアによる開発を拒否した。


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