有望なスタートと非常に魅力的な価格性能比にもかかわらず、 スウェーデンの戦闘機サーブJAAS39グリペン 国際大会で自分自身を押しつけるのに苦労し、 Rafale、F35A Typhoon、より高価ですがより効率的であり、韓国のFA-50やパキスタンのJF-17のような軽戦闘機は、その性能がますます顕著であり、取得コストが異常に低いです。さらに、スウェーデンの単発戦闘機は、ロッキード・マーチン F16 のバイパー版の帰還に直面しなければならない。 性能と特性はグリペンE / Fとほぼ同じです。、しかし彼の背後にあるすべてのアメリカの外交力から利益を得る人。 実際、多くのNATO加盟国は、最近の大会でスウェーデンとそのハンターを信頼するよりも、アメリカの保護者と連携することを好みました。ブラジルとスウェーデンを除いて、グリペンの買収に関する契約に長年署名した国は他にありません。 。
数年前にサービスから撤退したF2019タイガーに代わる競争は5年にフィリピンで始まりましたが、グリペンに微笑むことができました。 確かに、サーブは12の現代の多目的戦闘機の買収のためにマニラのお気に入りであると広く期待されています。 繰り返しになりますが、グリペンは、E / Fよりも安価なC / Dバージョンで、ロッキードマーティンのF16ブロック70/72バイパーに直面しています。これも、米国当局からのサポート以上の恩恵を受けています。 しかし、アメリカのデバイスは、その取得と保守のコストが近年大幅に変化しているのを見てきました。 スペアパーツと大量の弾薬を備えた、ワシントンが提供する10台のF16Vブロック70年代と2台のF16Dは、依然として2,4億ドルを超えています。, マニラ証券取引所のレベルではない金額。 事実、 より経済的で、この場合はF16の主要な競争相手であるスウェーデンのグリペンは、勝つ可能性があります。、最終決定はフィリピン当局によって「まもなく」発表されなければなりませんが。
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