スウェーデンのJAS39C / Dグリペンはフィリピンで勝ちますか?

有望なスタートと非常に魅力的な価格性能比にもかかわらず、 スウェーデンの戦闘機サーブJAAS39グリペン ラファール、F35A台風などの多目的戦闘機、より高価で効率的な、韓国のFA-50やパキスタンのJF-17などの軽戦闘機の間で圧迫され、国際大会で勝つために苦労しています。そしてより注目に値する、そして取得コストは非常に低いです。 さらに、スウェーデンの単エンジン戦闘機は、ロッキードマーティンF16のバイパーバージョンの返還に直面する必要があります。 性能と特性はグリペンE / Fとほぼ同じです。、しかし彼の背後にあるすべてのアメリカの外交力から利益を得る人。 実際、多くのNATO加盟国は、最近の大会でスウェーデンとそのハンターを信頼するよりも、アメリカの保護者と連携することを好みました。ブラジルとスウェーデンを除いて、グリペンの買収に関する契約に長年署名した国は他にありません。 。

数年前にサービスから撤退したF2019タイガーに代わる競争は5年にフィリピンで始まりましたが、グリペンに微笑むことができました。 確かに、サーブは12の現代の多目的戦闘機の買収のためにマニラのお気に入りであると広く期待されています。 繰り返しになりますが、グリペンは、E / Fよりも安価なC / Dバージョンで、ロッキードマーティンのF16ブロック70/72バイパーに直面しています。これも、米国当局からのサポート以上の恩恵を受けています。 しかし、アメリカのデバイスは、その取得と保守のコストが近年大幅に変化しているのを見てきました。 スペアパーツと大量の弾薬を備えた、ワシントンが提供する10台のF16Vブロック70年代と2台のF16Dは、依然として2,4億ドルを超えています。, マニラ証券取引所のレベルではない金額。 事実、 より経済的で、この場合はF16の主要な競争相手であるスウェーデンのグリペンは、勝つ可能性があります。、最終決定はフィリピン当局によって「まもなく」発表されなければなりませんが。

グリペンCよりも効率的ですが、アメリカのF16Vはマニラの財政の手の届かないところにあるようです。

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