米空軍は、戦闘機のファミリーとしてNGADプログラムを設計したいと考えています

70年代初頭と戦闘機に搭載された最初のデジタルシステムの登場以来、ミラージュの場合のように、デバイスではなく、同じ技術基盤によってリンクされたデバイスのファミリの開発に焦点を当てた開発プログラムはほとんどありませんでした。 IIIファミリーまたはF4ファントムII。 せいぜい、電子戦用のF / A 18 Fスーパーホーネットから派生したEA18Gグローラーや、暴行用のF15Cイーグルから派生したF15Eストライクイーグルなど、いくつかの特殊なバージョンが登場していました。 過去50年間で実際にその地位を確立することに成功した唯一の戦闘機のファミリーは、制空戦闘機Su-27から30人乗りのSu-33の設計を見るソビエト/ロシアのフランカーに他なりません。汎用性の高い、搭載されたSu-34、長距離爆撃Su-35、そしてその究極のバージョンであるSu-11sは、同時に、同じ基準で、中国が優越性のJ-15を開発しました。 、搭載されたJ16と15人乗りのマルチミッションJ-16、後者のXNUMXつは、電子戦闘バージョンJXNUMXDとJXNUMXDも生み出しました。

現在の産業ドクトリンの限界

実際、多用途性、拡張性、大量生産性は、製造業者と空軍の両方によって絶対的な定説のレベルにまで高められ、戦闘機の取得コストと所有の容赦ない増加への対応として見られ、大幅に進歩しました。それらを実施する予定の空軍の予算よりも速い。そして実際、F35 などの現世代の戦闘機は、 Rafale または Typhoonは、この教義の究極の集大成を表しており、スペクトル内のすべてのミッションを実行でき、時間の経過とともに進化して、現時点の技術ピラミッドの頂点に留まることができるデバイスを備えています。アメリカ空軍は、最初は F15 と F16、次に国防総省によって長い間究極の戦闘機と考えられていた F35A を通じて、このモデルの推進に積極的に参加しましたが、この困難な方程式を達成するために不可欠な妥協がアメリカの戦略家の目の前で爆発するまで、それが明らかになった そのようなモデルの持続可能性は、そのような過剰な支出につながりました 彼らが 空軍自体の萎縮につながるだろう。 その後、米空軍の買収担当ディレクターであるウィル・ローパー博士は、このモデルに必要な汎用性と拡張性に関連する追加コストと、米国の産業構造への影響を実証しました。大規模生産は、F35プログラムの枠組みの中で、逆効果でハンディキャップになりました。 米空軍の計画と運用活動の両方のために。

残念ながら、その間に、ロッキード・マーティンのプログラムは非常に巨大で多形になり、米空軍が投資をより実用的なアプローチに向け直すことはほとんど不可能であり、とりわけ、中国とロシアの軍隊。 アメリカの250.000州のうち48州に50万人の雇用が広がっているため、F35プログラムは実際には政治的に触れられず、それを損なう可能性のあるわずかな宣言が伴います。 多くのアメリカの国会議員からの即時の反応、だけでなく、国内の強力な労働組合組織。 この行き詰まりから抜け出すために、 米空軍は次世代制空戦闘機（NGAD）に資金を提供しているようです、それによって、F35エコシステムからの激しい反対にもかかわらず、それはその目的を達成する可能性があります。

NGADプログラムをデバイスファミリーに変換する

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