今週の金曜日 クロアチア当局は、12 機の中古 Rafale 航空機を取得する決定を確認しました。 クロアチアのアンドレイ・プレンコヴィッチ首相は、フランスの提案が国の空軍のニーズを最もよく満たし、経済的観点から最も適切であると述べた. 21億2024万ユーロの契約には、クロアチア空軍に作戦の自由を与えるために、F999R基準への12ラファールの配達、飛行および保守要員、弾薬およびスペアパーツの訓練が含まれています.彼らの空域を守り、国際作戦や連合作戦に参加する。 最初の 3 つのデバイスは 6 年に提供され、残りの 2024 つのデバイスは 6 年に提供されます。
ダッソー航空、チーム・ラファール、そしてこの大会に個人的に投資したフローランス・パルリ陸軍大臣にとっても、2020年にザグレブに3回行ったことは間違いなく大成功です。ギリシャが 18 機を発注し、エジプトが 30 機を追加発注した翌年。 Dassault Aviation のエコシステムに属していない最初の顧客であり、広く言えば、フランスの防衛産業の伝統的なパートナーではありません。 さらに、これはヨーロッパの顧客であり、ラファールは古い大陸でアメリカの飛行機やタイフーンに勝つことはできないと最近まで考えていました。
この成功は、とりわけ、フランス当局とチーム ラファールによるアプローチの根本的な変更によるものであり、航空機と同等の運用および拡張性を備えた中古航空機を提供することにより、ラファールの比類のない拡張性を強調しています。それらに比べて半分以下。 したがって、クロアチアにおけるラファールの直接の競争相手であるロッキード・マーティンは、ラファールとほぼ同等のパッケージで、12台の新しいF16ブロック70バイパーを1,7億ユーロの価格で提供した。 ただし、F16V が間違いなく優れた完全に現代的な航空機である場合、それは多用途性も、ラファール F3R の時間の経過とともに進化する能力さえも提供しません。 したがって、パリは、中古のアプローチを選択することにより、特定の運用能力を放棄することなく、ザグレブが受け入れられる予算枠に統合することで、強い立場に置かれました。
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