米空軍の将来のNGAD戦闘機プログラムはF35（2/2）のアンチテーゼになります

この記事は記事「 米空軍の将来のNGAD戦闘機プログラムはF35（1/2）のアンチテーゼになります »18年2021月XNUMX日に公開されました。

2022年の年間国防予算の準備の傍観者としての米国議会での公聴会で、米国空軍参謀総長のブラウン将軍は次のように述べた。 2030年のアメリカの狩猟の将来のフォーマット。 これは「4 + 1航空機」、すなわちF15EXイーグルII、F16バイパー、F35AライティングII、A10サンダーボルト2に基づいています。22年間のアメリカの制空戦闘機の柱であるF15はこのリストに表示されなくなりました。 、および次世代制空戦闘機（NGAD）プログラムの最初の航空機に置き換えられます。 戦闘機の設計方法における実際の概念革命の結果として、NGADプログラムは、太平洋の劇場には不適切であり、維持するには複雑すぎて費用がかかると見なされたラプターに代わる新しい航空機を開発して使用することを目的としています。 10年以上であるが、7〜8年後、単一航空機プログラムの教義と、50年間すべての軍事航空プログラムを西洋人に形作った絶対的かつ進歩的な多様性とのダイナミックな打開でXNUMX番目の航空機を開発することも。

航空防衛プログラムの設計と操縦に関するこれらの3つのすでに非常に「革新的な」側面に加えて、米空軍が必要な航空機を保有できるようにするために、他のXNUMXつの補完的な側面が定義されています。 太平洋における中国の力の台頭を封じ込める、そしてこの力が米国の同盟国、特に台湾にもたらす脅威を中和します。

3-技術的なレンガとプラットフォーム

戦術戦闘機の近代化に充てられる資金のほとんどがF35Aプログラムによって獲得されるため、このような短い期限内に、このような強い予算上の制約の下で、このような主要な新しいプログラムを設計するために、米空軍はその産業パラダイムを大きく変えました。 それらの中で最も重要なのは、デバイスを装備する技術的なレンガの開発と、それを装備するプラットフォームの開発との間の分離です。 F35プログラムは確かに、高度な技術とそれらを統合するためのプラットフォームの共同開発の限界と極端なドリフトを示しており、期限、コスト管理、とりわけ信頼性の面で重大なリスクを生み出しています。 したがって、600を超えるF35がすでに世界中でXNUMXの空軍に就役していますが、 デバイスはまだ十分な運用成熟度に達していない 戦闘に完全に適合していると宣言されます。 さらに悪いことに、提供されたデバイスは、期待されるすべての容量を備えていない劣化バージョンであり、今後数か月および数年のうちに、数百万ドルと明白な利用不能状態で更新する必要があります。

米空軍は、今日中国やロシアに直面している現在、F35の場合のように技術的に手探りする余裕がありません。 これが、NGADプログラムが非常に異なるアプローチに基づいており、プラットフォームが既存の技術的ブリックに基づいてのみ開発され、信頼できると見なされている理由です。 そして、新しくより高度なテクノロジーが利用可能になると、新しいプラットフォームが設​​計および最適化され、それらを最高の状態で、最高の価格で統合できるようになります。 このアプローチは、エンジニアが10年または20年以内に利用できる可能性のある機能を予測する必要がないため、設計プロセスを大幅に簡素化します。一方、技術のテンポは、米中の緊張の高まりとともに近年大幅に増加しています。

さらに、現在および将来の技術ブリックの数がより制限され、デバイスがより特殊化されるため、特にソフトウェア分野における技術統合の複雑さが制限されます。しかし、F35 情報システムの情報過多は今日この装置の最大のハンディキャップの 2017 つであり、システムが非常に複雑かつ不均衡であるため、問題を解決しようとすると新たな問題が発生することがよくあります。興味深いのは、実証機プログラム内の技術ブロックの開発を戦闘プラットフォームの開発から分離することを目的としたこの戦略が、XNUMX年にフランスで航空メーカーを集めた協会であるGIFASからの提案の中心であったことである。大統領選挙の傍ら。ただし、FCAS プログラムが実際にデモンストレーターの設計を統合しているとしても、プログラムで使用されている手法から非常にインスピレーションを受けています。 Rafale, Typhoon および F35 であり、組み込みテクノロジーの開発を他の単一プラットフォームの開発から概念的に分離するものではありません。

4-敏捷性と耐久性

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