Le Rafale カイロ当局とエジプト空軍を十分に納得させたようだ。実際、彼らはまだ署名したばかりだった 30個のF3R標準デバイスの新規注文2機のA330 MRTT空中給油機と軍事衛星が同行し、エジプトの交渉担当者は航空機の保有数を増やす意向を発表した。 Rafale エジプトは今後数年間で新たに発注することで72機、場合によっては100機を導入する予定だ。明らかに、フランス航空機の将来のF4規格の能力は、抑止力と深層攻撃能力を強化し、それによって地域大国としての地位を強化するという同国のニーズを満たしているようだ。
によります アメリカのサイトbreakingdefense.com この問題に近いエジプト筋の話として、 Rafale 実際、F4はカイロにとって、特に協力関係の分野において、ワシントンが中東同盟国への輸出を拒否したF35Aに代わる選択肢となる。さらに、 Rafale F4 には、AESA RBE2 レーダーの新バージョンを含むさまざまな近代化されたセンサーや、滑空爆弾などの先進兵器が搭載されます。 A2SMハンマー1000kg爆弾 そして新しいMICANG短中距離空対空ミサイル。 とりわけ、航空機は、特に最近カイロがモスクワから買収したMig-29とSu-35との契約により、協力的な関与と情報およびデータ共有のための高度な機能を備えています。 ワシントンはすでにその大きな不満を表明しています、エジプトのF16艦隊を近代化するための選択肢を制限することによって。この点は、エジプト当局者によってすでに以前に提案されており、艦隊の拡張に関する重要な議論を表しているようである。 Rafale 国の
今のところ、この問題はフランス当局やチームによってまだ公には提起されていない。 Rafale。しかし、時が来ればエジプトの予算能力に応じて大量に裁定される、潜在的に大規模な新たな命令の仮説は、間違いなく、e Rafale、およびその F4 バージョン、スポットライトの下で、いくつかの国が現在フランスの航空機の買収の可能性を仲裁している間。 F4標準がプログラムの主要なステップになることを忘れないでください。 確かに、それは単一のモデルではなく、デバイスの4.1つのバージョン、 F3Rの進化、およびF4.2は、特にデータ融合と新しいセンサーの統合の分野で、より高度な開発の可能性を提供する新しいセルに基づいています。 実際、2つのモデルを持つカイロにとって、すでに注文された4.1 + 24航空機へのアップグレード後のF30、および第4.2世代航空機と同等の大きな容量を提供するF5は、大きな課題です。東地中海のように中東でそれ自体。
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