米空軍の将来のNGAD戦闘機のプログラムはF35(1/2)のアンチテーゼになります

3年余りの間、このプログラムは当初、F22、次世代制空権またはNGADに代わる制空戦闘機を設計することを目的としていましたが、大きな変化を遂げ、何十年にもわたる産業および運用パラダイムを打ち破り、西側の産業努力の中心で大規模なシリーズで生産されたスケーラブルな航空機。 実際、70年代の終わり、およびF4、F15、ミラージュ16などのいわゆる第2000世代デバイスの出現以来、車載電子機器の統合の増加により、多くのミッションを実行できるデバイスの設計が可能になりました。 、時には同時に。 制空戦闘機用のF15Cやミラージュ2000C、貫通用のトルネード、近接航空支援用のA10などの特殊航空機のドグマは、ラファール、台風、F35などの航空機に直面して衰退していました。より用途が広く、時間の経過とともにますます近代的な兵器システムに対応するために進化することができます。

いくつかの特殊なデバイスを用途の広いデバイスに置き換えることで、生産量の増加とメンテナンスの均一化により、大幅な規模の経済を実現できたため、その理由は完全に明確でした。 さらに、本質的に進化するように設計されたこれらのデバイスは、50年代または60年代の新しいデバイスの場合のように、新しいモデルを取得する必要なしに、新しい機能を追加するだけで、数十年間運用および効率を維持できます。急ピッチで古いモデルを交換しました。 残念ながら、この輝かしい理論は、これらのデバイスの設計と保守のコストが期待される利益を超えて増加することを予測していませんでした。 元米空軍の買収ディレクターであるウィル・ローパーが示したように、寿命が短く、より小さなシリーズで製造される特殊なデバイスに直面して、経済的および運用的に逆効果になるという点まで。 さらに、絶対的な多様性の難しい方程式を解決するために行われた妥協は、運用上の制限につながり、アフガニスタンやシリアの空に影響を与えなかった場合、太平洋の中国やロシアに対して問題になります。北極で。

ジョイントストライクファイタープログラムは、高性能で経済的な大量生産の戦闘機を生産することを目的としていました。 しかし、多様性と拡張性に関連する過度の技術的野心と妥協は、そのコスト構造を大きく変えたでしょう。

これがまさに、米空軍が、統合打撃戦闘機と彼の装置とは厳密に反対の姿勢をとるNGADプログラムについて、運用と産業の両方のすべてのパラダイムを大幅に変更した理由です。 F35ライティングII。

観光スポットのインド太平洋劇場

ここ数ヶ月、国防総省は、インド太平洋劇場での中国人民解放軍または人民解放軍の軍隊とのアメリカ軍および連合軍の潜在的な直接対決に関するシナリオでの分析、シミュレーション、およびウォーゲームを増やしました。 そして、すでに報告したように、これらのシミュレーションの結果は、特に中国の攻撃から台湾を守ることになると、あまり勇気づけられませんでした。 それ以来、すべての米軍は、PLAに対する軍事的優位性を維持するために、短期、中期、および長期の解決策を用いて、この仮説を可能な限り準備するために重大な変更を行ってきました。 米陸軍は、そのスーパープログラムであるBIG 6と、より優れた応答性とより優れた部隊の調整を提供する新しいツールの迅速な統合に依存しています。 アメリカ海軍は、攻撃型潜水艦の艦隊の近代化と無人船の統合に賭けていますが、海兵隊は水陸両用攻撃と軍隊の教義に戻っています。元の攻撃。

アメリカ海軍にとって、ロボット船は、中国の海軍や空軍に対する軍事的優位を維持できるための好ましい解決策です。

米空軍は、その一部として、太平洋に自らを押し付けるのが難しい状況にあります。 確かに、その航空機の大部分は、この作戦劇場での運用に必要な拡張機能を欠いているだけでなく、戦術戦闘機を対象としたこれらの取得クレジットのほとんどを取得するF35プログラムに従事しています。太平洋上のミッションに非常に適しています。 確かに、F35Aライトニング2の戦闘範囲は1000 kmしかないため、ステルスを維持するために外部タンクなしで進化する必要があります。これは、この低速および低速の航空機の唯一の資産の22つです。 さらに、FXNUMXと同様に、特殊な機器と恒久的な高速接続を必要とする重度のメンテナンスが必要です。これは、大規模な空軍基地があることを知っているため、中国に対する太平洋の空軍の雇用の状況に対応していません。紛争が発生した場合、空軍と北京のミサイルによって優先的に破壊される標的になります。

これが理由です。 USAFは、上記のウォーゲーム中に、この劇場の要件を満たすように設計された新しいデバイスの使用をテストしました、結果が出て、説得力があるようです。 ブラウン将軍、彼の参謀長は、NGADプログラムをその機器戦略の中心に位置づけました 今後数年間で。 運用面とスケジュール面の両方でこれらの要件を満たすために、NGADプログラムは、過去5年間に観察された戦闘機プログラムの従来の水先案内による50つの概念的な中断に基づいています。

1-シングルデバイスプログラムのドグマの終わり


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この記事の最初の部分の終わり-XNUMX番目の部分では、技術的なブリックとプラットフォーム間の分離、運用の俊敏性の概念、スケジュールとコストの制御、およびSCAFプログラムのこの新しいアプローチのレッスンに焦点を当てます。

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