イギリス海軍は空母にカタパルトとストップストランドを望んでいます

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航空母艦HMSBulwarkが1959年に就役して以来、英国は、従来の機内固定翼航空機を実装できるカタパルトとストッパーストランドを備えた空母を設計していません。 短いまたは垂直の離着陸を伴うハリアーとシーハリアーの到着により、英国海軍は実際、スプリングボードを備えた空母を設計することを選択しました。明らかに効果は劣りますが、カタパルトを備えた空母よりもはるかに安価です。 、フランスのクレマンソー級航空母艦、またはその後継機である核空母チャールズ・ド・ゴールなど。

最後のXNUMX隻のイギリス空母、 HMSクイーンエリザベスとHMSプリンスオブウェールズ 例外ではありません。 280トンで65.000メートルを超えるこれらの船舶は、シーハリアーの後継機であるF35Bライティング2を含め、最大XNUMX機の航空機を運航できます。また、特にスプリングボードを使用することにより、垂直または短距離で離着陸することができます。これでイギリス艦の傾斜飛行甲板が完成しました。 これらの条件下では、驚くべきことに思えるかもしれません。 王立海軍 XNUMXつの宝石にカタパルトとストッパーシステムを取り付けることを決定しました。 しかし、これは記事が公開したものです 英国の日刊紙TheTelegraph、目標は2023年までにこのデバイスを船のXNUMXつに設置することであったと付け加えました。

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英国空軍が利用できるF35Bの数は、利用可能なリソースをテンペストプログラムに集中させるために、当初計画されていた形式から48%以上減少した60機に削減されたようです。

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