欧州防衛協力の罠にかかったフランス

Future Air Combat System(SCAF)プログラムは失敗する運命にありますか? 数ヶ月前、そのような考えは、軍省、DGA、さらにはエリゼでさえ、多くの役人の怒りを解き放ったでしょう。 しかし、今日、ここ数週間で発生した多くの重大な問題を考えると、プログラムがどのように失敗することができなかったのか疑問に思うのは合理的です。 プログラムの推進力の柱に関してサフランとMTUの間で共有管理を取得するというドイツの要件の後、これはこのタイプの推進剤に関するドイツのエンジンメーカーの限られた経験にもかかわらず、すべてに関する知的財産の譲渡に関連するものですプログラムに組み込まれた技術、以前のプログラムからのものでさえ、開発についてのベルリンの発表 XNUMX番目のデモンストレーター SCAFプログラムの新世代戦闘機である次世代戦闘機の柱であるNGFは、フランスの製造業者、特にダッソー航空の側に明確な後退の動きを生み出し、ドイツの要求を「不合理」と見なしました。

数日前、マドリッドがプログラムの進捗を損なう番であり、スペイン政府がその産業のためにプログラムの全体的な産業活動の30%を獲得することを期待していることを発表しました。 明らかに、そのような要件は、実業家やプログラムの責任者によって予期されていませんでした。なぜなら、そこでも、反応は驚きから深い沈黙までさまざまだったからです。 彼女が尋ねるのは本当です 予備交渉の質 三国間の産業技術の共有については、これは可変幾何学であるように思われ、それにもかかわらず、数百億ユーロを含む協力プログラムに関して不可欠かつ優先される点があったという印象を与える。ダイナミックな再交渉への欲求への扉を閉ざすために石に固執していません。

マドリッドは、SCAFプログラムのスペインの参照会社としてエアバスDSよりも電子技術者インドラを好みました-それはプログラムの「センサー」の柱をパイロットします

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