韓国のK2ブラックパンサータンクはまだチューニングの問題を解決していません

ここ数ヶ月、 韓国 彼の宣伝に非常に積極的でした K2ブラックパンサーバトルタンク 国際大会、特に ポーランドにT72に代わる高度なパートナーシップを提供 ソビエト時代からだけでなく、の増大する力に対応するために新しい装甲車両のアンカーとしても機能します 今後数年間で予想されるバトルタンクの需要、旧大陸を含む。 しかし、25月XNUMX日、韓国の武器代理店以来、ブラックパンサーの空は再び暗くなった。 DAPA 第XNUMX弾の戦車も ドイツのトランスミッションを装備、国の解決策は満足を与えていません。

発表した韓国戦車の野望に打撃を与える XNUMX年前にシリーズ生産の再開 エンジンメーカーのDoosanとトランスミッションスペシャリストのS&T Dynamicsが、最初の25つのバッチでタンクに使用されていたドイツのエンジンとトランスミッションを交換できるようにするために、ほぼ50年の中断の後。 しかし、2021月2023日のDAPAプレスリリースによると、問題のサスペンションは、特に耐久性の点で、仕様の要件を満たしていませんでした。 実際、27年から12年の間に建設される1500のタンクは、地元のDoosan DV295KXNUMX気筒XNUMXhpエンジンを受け取りますが、トランスミッションはドイツのRENK HSWL XNUMXTMのままです。


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