タイプ31、FDI、ゴルシュコフ:今日のフリゲートの価値は何ですか?

フリゲートは今日、一流の海軍にとって卓越した水上戦闘機であり、センサーの多様性と高度な武器システムを組み合わせて、護衛から航空機制御までの幅広い任務を確実にしています。海上スペース、そして時にはアクセスの拒否や土地のストライキさえ。 この記事では、世界の多くの海軍のバックボーンと呼ばれる現代の中トンのフリゲートの主要なクラスのいくつかを研究して、それらを相互に比較するだけでなく、力との技術的バランスの認識を洗練します。海軍分野の軍隊。

中国:タイプ054A

人民解放軍だけで30ユニットが使用されており、最初のクラスのフリゲートは、有名なアメリカのOHペリークラス以来、最も多作なフリゲートです。 2008年にサービスを開始したタイプ054Aは、長さが134メートル、積載時の重量がわずか4000トンです。 しかし、対潜水艦戦に特化したこのフリゲートは、中距離のHQ-32対航空機ミサイル(最大16 km、Bukファミリー)およびY-50ミサイル用の8の垂直セルを備えており、非常によく装備されています。米国の対潜水艦SUBROCのローカルバージョン。 さらに、8 kmの範囲のかすめ軌道を備えた803つのC-180亜音速対艦ミサイル、2mmのトリプルトーピードランチャー324つ、2mmの近接対空システムCIWS Type-730 30つ、およびメインガン26mmPJ76。

中国海軍には30種類の054A対潜水艦フリゲートがあります

各フリゲートには、382kmの距離にある高高度戦闘機を検出できる100KWの出力のPESAタイプ250レーダー、MGK-385ハルソナーおよびソナーもあります。 H / SJG-206を牽引し、沿岸部と公海の両方で対潜水艦検出機能を提供します。ZKJ-4B/ 6船の戦闘システムは、トムソン-CSFのTAVITACシステムから派生しています。今日、タレスは、両国が非常に緊密な関係を維持していた2000年代の技術移転の枠組みの中で。 当時、北京はフランスの防衛産業の主要な顧客でした。

タイプ054Bフリゲートは、容量と兵器が強化され、新しいテクノロジーが組み込まれます。 何人かの専門家によると、それらはタイプ055重破壊機の軽量バージョンを構成します。後部マストの低周波レーダーに注意してください。ステルス面の検出が容易になります。

タイプ054Aは軽量ですが、実際には十分な武装と装備を備えており、世界のフリッグの特権的な任務の400つである対潜水艦護衛任務を遂行することができます。 輸出価格はXNUMX億ドル未満で、非常に経済的であり、すでに パキスタンが選んだ (4ユニット)とタイ(3ユニット)。 より現代的なバージョンであるタイプ054Bは、すぐに日の目を見るはずです。 このフリゲートは、最新の中国の技術的進歩、特にフラットフェイスのEASAレーダー、地元で作られた戦闘システム、新しい兵器、電気推進システム。 それはまた、より長く、より印象的なはずですが、限られた方法で、中国の命名法は、トン数の点でそのニーズに厳格です。

フランス:FDIベルハラプログラム

長さ122m、負荷4500トン、 Belharraに指定された防衛および介入フリゲート(IDF) 輸出については、今日、フランスの軍事海軍産業の旗艦です。 フランス海軍から5ユニットで注文され、AquitaineクラスとAlsaceクラスのFREMM、およびForbinクラスのFDAHorizo​​nで構成される水上艦隊を完成させます。 より25%近く軽いですが FREMM、FDIは、特にその容量の大部分を保持しています。 ギリシャ海軍に提供されたその輸出版、3八重垂直ランチャーシステム用の50 Sylver 24 アスター30対航空機ミサイル 航続距離は100kmを超え、Sylver70システムは8 MdCNクルーズミサイル 1500キロ以上に達する。 さらに、フリゲートには真新しいAESAフラットフェイスレーダーがあります シーファイア500 Thalesから、空中ターゲット、および表面または弾道ターゲットの検出のための非常に広範な機能を提供します。

FDIには、より大きなトン数の船舶に一般的に見られる広範な運用能力があります。

従来の(フランス船用)2×4MM40ブロック3CExocet対艦ミサイルと76mm砲に加えて、ベルハラは、フランス海軍産業の専門である優れた対潜水艦能力も備えています。キングクリップハルソナーと Captas-4曳航ソナー、NH90CAIMANマリンヘリコプターとフラッシュ強化ソナーによって完成しました。 CaimanとBelharraの両方に、Mu90ライトトーピードがあり、一度見つけたら水中に持ち込むことができます。 さらに、この船は高度な自動化とデータのデジタル化を備えているため、設計者であるNavalGroupによると「デジタル」フリゲートのように見えます。

ただし、FDIには弱点がないわけではありません。 まず第一に、その価格は、弾薬を除いて、輸出バージョン750シルバーで4ユニットあたり41億70万ユーロと高いままです。 とりわけ、アメリカのMk43やロシアのUKSKとは異なり、ミッションに応じて異なるタイプのミサイルをロードできないフランスのVLSシルバーシステムの制限によって障害が発生します。 したがって、Sylver15はMdCNクルーズミサイルのみを使用でき、Sylver50はAster15対航空機ミサイルのみを使用でき、Sylver30はAsterXNUMXまたはXNUMXを受信できる唯一の例外です。

フレンチシルバーの垂直発射システムは完成しておらず、国際的なシーンでの海軍グループの船にとってのハンディキャップを表しています。

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