フランスがギリシャに提供するラファレの予算への影響はどうなるでしょうか。

今では公式です、 フランスは18のラファール飛行機をギリシャに販売する、したがって、フランスの戦闘機のヨーロッパの主要な輸出顧客になります。 販売された12機の航空機のうち18機は空軍艦隊から直接取得されるため、ギリシャでの運用上の緊急事態に対応し、新しい航空機を装備した戦闘飛行隊を迅速に設置することができます。 他の6つは、2024年からDassault Aviationによって製造され、最新のF3R標準になります。 空軍によって販売された航空機も、将来の基準に向けてより優れたアップグレード機能を提供する新しい航空機に置き換えられます。 また、ギリシャの公的財政への予算負担を軽減するため、フランスが販売する中古機器のうち8台は販売せず、アテネで提供します。 しかし、この作戦がフランスの公的財政に与える予算上の影響はどうなるでしょうか。 そして、それはフランスの納税者にいくらかかりますか?

フランスは同盟国に8機の航空機を提供するだけでなく、フォーマットの予測を尊重するために空軍用に12機の新しい航空機の建設にも資金を提供するため、この質問は正当なようです。ホワイトペーパーとLPMによって提供されます。 そして一見したところ、フランスの公的財政、そして一時性によって、納税者は、東地中海でトルコ大統領の野心を寄せ付けないために、彼らのポケットから出て行くだろうと考えるのは合理的であるように思われます。 ただし、状況を詳細に調査すると、運用の予算への影響についてまったく異なる見方ができます。

注文された18機の航空機は、トランシェIVの終わりからトランシェVの始まりまでのラファールチェーン、つまりF4標準航空機の生産不足を部分的に補います。

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