FC-35から派生した中国のJ-31海軍戦闘機の仮説がより明確になります

ちょうど一年前、中国当局はカタパルトを装備した彼らの将来の空母が実装するだろうとほのめかしました J-20戦闘機の海軍版 国の空軍に装備しています。 しかしながら、 何人かの中国の航空業界の専門家はこの声明を疑った、そしてこれらの船を武装させるのは瀋陽FC-31ステルス戦闘機の派生バージョンになると主張した。 その月に いくつかの冗長な情報 J-35という名前を付けてさえ、これらの疑惑に実体を与えるようになりました。

このテーマに関して入手できる情報はほとんどなく、正当な理由から、少なくとも当面の間、中国はそれをメディアトピックにすることに特に熱心ではありません。 31つのFC-2015プロトタイプから情報を推定することしかできず、そのうちの20つは35年のドバイ航空ショーに参加しました。したがって、J-25とは異なり、J-28は平均的な戦闘機になります。最大離陸重量は20〜36トンクラスで、陸上基地運用バージョンのJ-35は35トンを超えています。 したがって、J-XNUMXはフランスのラファレやアメリカのFXNUMXCと同じカテゴリーで動作し、ハンガーとドアフライトデッキの限られたスペースからより多くの航空機を使用できるようになります。 -飛行機。 フランスの航空機と同様に、ツインエンジンアーキテクチャに基づいており、海上飛行でより堅牢ですが、米国の航空機と同様に、ステルスを最適化するように設計されていますが、LightingIIのステルスはおそらく達成されません。

FC-31 / J-35のツインエンジン構成は、海の真ん中でエンジンの問題が発生した場合の救済の領域が比較的まれである可能性があるため、海軍の空中運用の実施において否定できない資産です。

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