FCAS プログラムのリモート キャリア ドローンは標準の中心となるのでしょうか? Rafale F5？

戦闘機なら Rafale ダッソー・アビエーションの航空機は、空対空戦闘であろうと、偵察や核攻撃による超低高度での侵入であろうと、多くの分野で堅牢で効率的な航空機であり、フランスの装置がすべての競合他社を完全に上回っている分野です。 、 スケーラビリティ.

確かに、スウェーデンのグリペンとは異なり、ユーロファイターは Typhoon また、F35 の場合でも、フランス航空機は機体を改造することなく、F3R 規格まで段階的に近代化されました。そして最初の Rafale 1年にフランス海軍航空隊の12F小隊に旧式のF2001クルセイダーの代わりに装備されたF8は、組み立てラインから出てくる最新の航空機と同じF3R規格で飛行しているか、まもなく飛行する予定です。

ただし、F4 標準は、注目に値すると同時に素晴らしいこの評価において例外を作成します。これは、最新のデバイスのみが F4.2 標準にアップグレードできるためです。F5 標準は、計画されている後の F2030 標準に向けた進化を可能にするものと同じです。 6年にはF2040が計画されており、仏独FCASの就役と同時にFXNUMXがXNUMX年に計画されている。

しかし、この F4.2 規格に関して収集された情報は、将来の F5 規格に関する情報と同様、FCAS プログラム システムの開発から発せられる哲学と同様に、予想される到来を示唆しています。 ゲームチェンジャー フランス空軍だけでなく、フランスの国際的な顧客にとっても潜在的な可能性があります。 Rafale 2030年から：リモートキャリア。

リモートキャリアドローン: 視点から見るとゲームチェンジャー

リモートキャリアは、サイズ、性能、機能が異なるいくつかのモデルがあるため、制御対象デバイスのセキュリティを維持しながら、探知能力や攻撃能力を拡張するために戦闘機に付随する軽量戦闘ドローンであることを覚えておいてください。

このシステムは、FCASプログラムのためにエアバスDが操縦する軍備柱の一部としてMBDAに開発が委託されており、仏独航空機が激しく争う空間に侵入し、事前に脅威を排除して主力戦闘機と交戦できるようにする。飛行機。

このシステムに関する情報は控えめに言ってもまだ断片的だが、ステルス性があり、争われた空間を突破でき、戦闘機に随伴できる高亜音速であり、行動範囲と十分な輸送能力を備えている必要があるようだ。運用上の付加価値。

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