F-15Jはボーイングと三菱により日本のスーパーインターセプター標準に近代化されます

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2019年XNUMX月の記事で、 私たちはあなたを紹介しました 日本防空軍(JASDF)F-15Jファイターインターセプター近代化プロジェクト。 「ジャパンスーパーインターセプター」に指定されたこの日本のプログラムは、15年以降も運用できるように、国内で使用されているF-2035イーグルの半分を近代化することを目的としています。数か月の開発と交渉の後、プログラムはF-15の設計者であるアメリカのグループBoeingと日本の近代化プログラムを担当する三菱重工業(MHI)との間の契約の署名に続いて、確実に立ち上げられました。

このパートナーシップの一環として、ボーイングと三菱重工は98機のF-15Jを徹底的に近代化する必要があります。 1980年代初頭から、MHIは同等の数の由緒あるF-240スターファイターを置き換えることを目的として、15人を超えるF-104イーグルシングルおよび1987人乗りのライセンスの下で組み立てました。 15年から、MHIによって組み立てられたF-15Jは、FADECデジタルコントローラー、より強力なコンピューター、簡素化されたメンテナンス、および自己保護スイートを備えた新しい原子炉を備えたMSIP(Multi-Stage Improvement Program)標準になりました。 MSIPの有無にかかわらず、すべてのF-15Jが最新化されたとしても、日本スーパーインターセプター(JSI)規格の枠組み内で想定される詳細なオーバーホールは、現在も使用されている35のF-XNUMXJ MSIPのみに関係します。最古のイーグルスはF-XNUMXに置き換えられ、 将来の日本のステルスハンター.

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F-15JはほぼXNUMX年間、航空自衛隊のバックボーンであり、さらにXNUMX〜XNUMX年間、そうであると予想されます。

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