C-390ミレニアム機内輸送および給油機はボーイング/エンブラエル離婚後も存続できますか?

アメリカのボーイングとブラジルのエンブラエルの間の合弁事業の立ち上げは、航空業界における今年の主要なイベントの80つになるはずでした。 エアバスとカナダのボンバルディアの合併に対応して、アメリカとブラジルの合弁事業は、ボーイングがブラジルが設計したERJとEジェットで民間航空機の範囲を完成させることを可能にすることでした。 ジョイントベンチャーの4,2%以上を引き受けるために、ボーイングはXNUMX億ドル未満を支払う必要があったでしょう。 並行して、 第二合弁会社 Boeing Embraerという名前-今回はEmbraerによって51%に制御されている防衛により、Boeingはブラジルの軍事輸送航空機C-390ミレニアムを販売できるようになります。

しかし、25月XNUMX日、 協定が突然崩壊する。 ボーイングは、エンブラエルとの合弁事業をフォローアップするつもりはないことを発表しました。 数日間、状況は不確かであることが判明し、ボーイングの逆転を説明するために憶測が高まっています。ボーイングは、2018年末以来の失望と蓄積された飛行ライオンエア610の墜落を説明しています。

名前が変わる前のパリエアショー390で見られたKC-2017。 C-390は、何よりも高性能の戦術輸送航空機のままですが、機内給油機として使用できるようにネイティブに設計されています。

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