3つのドイツ国防造船所が団結して、今後の国内および国際的な課題に直面します

ドイツのマスコミは最近、ベルリンが探していたことを明らかにしました 海軍産業を統合して単一の全国チャンピオンを作り上げる フランス海軍グループ、イタリアのフィンカンティエリ、さらにはスペインのナバンティアとさえ競争することができました。 この合併は、その後ドイツのメーカーによって確認されましたが、フリゲートMKS-180の開発契約がオランダのダメン社に昨年XNUMX月に授与されたことに対する反応のようです。

今のところ、ドイツで言及されている合併は2011社に関係するでしょう。 非常に論理的には、ハンブルクに拠点を置く軍用船と潜水艦の建設におけるドイツの巨人であるThyssenKrupp Marine Systems(TKMS)を見つけるでしょう。 現在交渉中の協定には、すでにTKMSに非常に近く、現在Privinvestが所有しているドイツ海軍ヤードキール(GNYK)造船所も含まれています。 皮肉なことに、GNYKは造船所がPrivinvestに売却された180年までTKMSによって所有されていたことが注目されます。 最後に、ブレーメンに本拠を置くLürssen社もこの合併の影響を受けます。 Lürssenが主に高級ヨットの実現に特化している場合、同社は注目に値する軍事活動を維持し、さらに、フリゲートMKS-XNUMXの生産契約についてオランダのDamenと提携していました。

ドイツ海軍への配達中に、125隻のF125フリゲート艦は、TKMSとルッセンの合弁会社ARGE FXNUMXによって建造されました。 ドイツのさまざまな造船所の間で二国間協定は珍しくありませんが、現在の合併は、長期的に水上艦の生産を統合することを目的としています

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