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昨年3月の25 ボーイングが発表 シアトル近郊のピュージェット湾地域にあるさまざまな生産拠点で旅客機の生産を停止したこと。 ワシントン州は確かにCovid-19の流行の深刻な影響を受けており、この地域の主要事業の閉鎖が必要となっています。 ボーイングにとって、これは民間航空機の生産を停止することを意味しましたが、KC-46ペガサス給油機やP-8ポセイドン海上哨戒機などの民間航空機から派生した軍用機も生産を停止しました。
XNUMX週間の閉鎖後、エベレットのペガサスとレントンのポセイドンの路線は 今朝リニューアル、従業員の安全を確保するための強化された衛生対策。 政府がコロナウイルスの流行が米国の防衛努力を止めないように求めたので、防衛活動の復活は確かに国家安全保障の問題として見られました。 46月末に、USAF調達責任者のウィルローパーは、KC-XNUMXの生産の中断はXNUMXか月を超えてはならないと実際に宣言しました。そうしないと、USAFは長期的に深刻な後方支援問題を抱えることになります。
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