ベルギーに追加のF35AではなくラファールM艦隊があった場合はどうなりますか?

前回の記事では、34年に注文された35F2018Aの艦隊の延長に関してベルギー当局によって開始された反省に言及しました。 14の新しいデバイス。 それ以前のオランダやノルウェーのように、ベルギーは運用上の圧力に対応するために戦闘機のフォーマットを見直しなければならないように思われます。 ベルギーにF35を選択させるために全重量を計量した後、NATOもこの反省の原点になります。同盟は、34機しかないため、ベルギーの空軍はこれを行うことができないと推定しています。その運用上の要求をサポートします。 しかし、この反省は、同じ予算でこれらの14の新しいF34Aを16から18のラファレマリンに置き換えることにより、NATOの利益、国の空の保護、およびヨーロッパの事業の運用能力を同時に強化する機会になる可能性があります。

ベルギー空軍のF16の交換を求める入札の呼びかけは、当時、多くのインクを流し、西洋の産業家の大多数は、ロッキード-マーティンF35Aを支持するように偏っていると見なしていました。 アメリカの飛行機の選択後に発表された情報は、以来、この認識を確認しました NATOは、いわば、ベルギーを「決定なし」の状況に置きました。、対航空機防御の除去に特化した航空機を装備することを要求し、F35Aだけが今日そのような任務を遂行できることを考慮することによって。 入札募集の枠外でのフランスの申し出、特にフランスの航空機メーカーであるダッソーがこの政治的申し出に非常に不利だったため、混乱を助長しただけでした。 航空機の選択を超えて、艦隊に34機しかない空軍の暫定形式は、34 F35Aが16番と同じ運用圧力を維持することは不可能であることを知って、広くコメントされ、批判されました。現在使用中のFXNUMXの、まだ飽和状態にあります。

Rafale F4は、検出、通信、およびデータ処理機能の点でF35にうらやましいことは何もありません。 一方で、アメリカの航空機よりも優れた航空性能を維持します。
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