80台のCH-53大型輸送ヘリコプターが稼働しており、ドイツ空軍のLuftwaffeは、ヨーロッパで最大のヘリコプター輸送能力を備えています。 しかし、110年に注文され1971年から納品された1973台の機械は、1990年から2001年の間に実施された近代化プログラムにもかかわらず、今では年の重みを負っています。これが、2018年XNUMX月にドイツ議会が検証した理由です。プログラム " シュヴェラートランスポートハブシュラウバー「またはSTHは、45年から60年の間に配達される2023から2029の新しい大型ヘリコプターを取得することを目的としており、CH-53は2030年にサービスを終了します。
1971年のように、今日の競争はSikorskyCH-53とBoeingCH-47の最新バージョンに反対しています。 シコルスキーはこのプログラムのためにドイツのラインメタルと協力し、53年に初飛行を行った航空機の究極のバージョンであるCH-1964Kキングスタリオンを提供しています。しかし、新しい航空機には名前と意味しかありません。彼の輝かしい祖先と共通の外観。 実際、CH-53Kは、電動飛行制御を含む、回転翼に適用されるすべての最新技術を統合しており、とりわけ、操縦に関する乗組員の作業を大幅に軽減し、運転に集中することができます。ミッション。 さらに、SikorskyとRheinmetallによって提案された新しい航空機は、ドイツのロジスティクスチェーンに統合するように最適化されており、C-130JおよびA400M航空機のパレットをLuftwaffeで直接使用できるようになっています。フランス空軍。 この機能により、特に輸送装置が軍隊の近くに着陸できない場合に、ロジスティクスフローを高速化することができます。
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